Los trenes al este y sur ya cuestan la mitad, pero viajar al norte es más caro que en 2019

La ruta entre Madrid y Barcelona es la más demandada -también fue la primera que se abrió a la competencia-, pero no es la única que se ha beneficiado del impacto de la liberalización. La ruta Madrid-Alicante ha experimentado una bajada casi a la mitad (-47%) en un año, lo que se traduce en un precio medio de 29 euros por trayecto, según Trainline. También el eje Madrid-Valencia, el segundo más popular tras Madrid-Barcelona, ha registrado en solo un año una caída del 44% en los precios, con billetes a 23 euros de media en 2023.

Si se mira hacia el sur peninsular, la ruta Madrid-Málaga ha registrado un descenso del 37% en los precios este año, con billetes a 44 euros de media. Los trayectos Madrid-Sevilla y Madrid-Córdoba se han abaratado un 35%, con precios medios de 42 y 37 euros, respectivamente.

Con estas caídas en los precios, la demanda se ha disparado. Los datos de la plataforma indican que la ruta que más ha aumentado el número de pasajeros es Madrid-Alicante, con seis veces más de billetes vendidos que en 2022. Le sigue el viaje Madrid-Valencia, con cinco veces más, después Madrid-Málaga, que se ha multiplicado por cuatro. Además, las conexiones entre Madrid con Sevilla y con Barcelona también se han triplicado respecto a los niveles de 2022.

Esta situación no tiene nada que ver con la del norte peninsular, donde la alta velocidad no llega a muchos puntos y no hay competidores a Renfe por el momento. Como consecuencia, los trenes de Madrid a La Coruña se han encarecido un 4% respecto a 2022 y un 10% respecto a 2019, hasta rondar los 66 euros de media por trayecto. Lo mismo ocurre en la ruta Madrid-Gijón, cuyos billetes cuestan 48 euros de media, un 4% más que el año pasado, aunque un 6% menos que en 2019.

La ruta Madrid-Santander tuvo un precio de 47 euros por trayecto de media en 2023, un 3% más que en 2022 y un 6% más que en 2019. Ir de Madrid a Zamora cuesta 41 euros de media por trayecto, un 3% más que el año pasado y se ha disparado un 16% respecto a 2019.