Las restricciones medioambientales mandarán «al desguace» a 15 millones de vehículos hasta 2050

De hecho, según Faconauto, con ese nivel de ventas tampoco se puede mantener el empleo. En la actualidad hay 152.000 personas trabajando en los concesionarios españoles, 12.000 menos que hace seis años, pero para crear empleo tendrían que venderse al menos un millón de unidades, explicó el presidente de Faconauto en un encuentro con los medios de comunicación. Este año, se venderán entre 820.000 y 830.000, en función de cómo evolucionen los últimos días de diciembre; hasta el día 18 el mercado caía un 28%. En el corto plazo, los concesionarios no esperan que se solucionen los problemas de falta de stock por la escasez de microprocesadores que está lastrando la producción. Además, el precio de los combustibles y de los propios vehículos también seguirá marcando las decisiones de compra. No obstante, si se solucionaran los cuellos de botella en la producción y acabara la guerra de Rusia-Ucrania se podrían llegar a las 960.000 unidades vendidas en 2023.

Gerardo Pérez reclamó al Gobierno que «recupere ya la iniciativa» para impulsar a un sector que da empleo a dos millones de personas y que convoque la Mesa de la Automoción. «Tenemos que ver cómo renovar el parque dentro de las posibilidades del consumidor», añadió al tiempo que matizó que ni siquiera a igualdad de precio la mayoría de los consumidores se inclinaría por el coche eléctrico mientras no tenga una autonomía suficiente «de más de mil kilómetros», se recargue «en siete minutos» y existan bastantes puntos de recarga. Por ello, reclamó que se complemente el actual diseño de incentivos a los vehículos cero emisiones con otros a la adquisición de vehículos nuevos y usados hasta un año teniendo en cuenta las emisiones de CO2 y la etiqueta ambiental, y que las ayudas públicas se agilicen a través de una deducción fiscal para no depender de la gestión de las comunidades autónomas, ya que algunas tardan más de un año en pagar. Asimismo, demandó que se incluya a los concesionarios en la negociación del PERTE del vehículo eléctrico «si queremos que sirva para electrificar el país y no sólo para fabricar y exportar».