Los pilotos acusan al Gobierno de «mirar hacia otro lado» con Ryanair

Desde Sepla se quejan de que, con el amparo del Ministerio de Fomento, la compañía aérea ha declarado todos los vuelos como servicios mínimos y les obliga a acudir a sus puestos de trabajo, según figura en las cartas que ha hecho llegar a todos los pilotos. El departamento que aún dirige José Luis Ábalos había fijado, como vuelos obligatorios a realizar pese a los paros, el 100% de las conexiones con Baleares y Canarias, el 60% de los trayectos peninsulares e internacionales con duración superior a cinco horas y, por último, el 35% de aquellos viajes nacionales o hacia el extranjero que durasen menos tiempo.

Tales servicios mínimos han sido tachados de «abusivos» por todos los sindicatos que, al tiempo, han criticado al Gobierno por «mirar hacia otro lado». Las principales reproches se dirigen al propio Ábalos, por no hacer que Ryanair «cumpla sus órdenes» para permitir los paros en los vuelos que no estén garantizados -con esa estrategia la empresa ha logrado no cancelar ni uno y que solo el 5% sufran retrasos-. También le acusan de «desoír los mandatos de la justicia», en el sentido que la Audiencia Nacional ya declaró con otra huelga similar (en Air Nostrum) que Fomento había «violado» el derecho constitucional a la huelga.

Asimismo, los pilotos estiman que el Ejecutivo se está «haciendo el muerto», tras circunscribir el propio ministro el conflicto con la aerolínea irlandesa a «un problema laboral» y descartando posibles problemas de conectividad pese a los temores y dudas de las autoridades regionales, sobre todo en el archipiélago canario. No obstante, Ábalos matizó en las últimas horas que están trabajando «de modo discreto» para «disuadir» a Ryanair de sus planes de cierres, aunque sus gestiones han fracasado hasta ahora y no se atisba un cambio de perspectiva tras insistir la aerolínea en que «no revocará» las clausuras de bases previstas a partir del 8 de enero.

«No importa cuántas huelgas fallidas y sin sentido se lleven a cabo», insistieron fuentes de Ryanair, que este jueves celebró su junta general en Dublín, donde tiene su sede social. Su consejero delegado, el polémico Michael O´Leary, se comprometió con los accionistas a duplicar la rentabilidad de la compañía, o bien el precio de los títulos, en un plazo de cinco años. Si lo consigue recibirá un bonus acumulado de hasta 100 millones de euros. Lo tendrá complicado, dado que hasta marzo o abril de 2020 no espera empezar a recibir los nuevos aviones 737-MAX que había encargado a Boeing (135 en firme y otros 75 opcionales), un modelo que desde los graves accidentes sufridos en marzo pasado tiene vedada temporalmente su presencia en los cielos,

Los planes del rey del bajo coste en el transporte aéreo incluyen el despido de hasta 700 trabajadores (sobre una plantilla de 17.000 empleados en toda Europa), 500 de ellos pilotos conforme al «excedente» que afirma tener la compañía, que deberá adelgazar su estructura de costes si quiere ser más rentable. O'Leary, que lleva 25 años al frente de ella y al menos estará otros cinco más -si bien en un cargo más volcado en todas las filiales del grupo y no solo en la matriz-, señaló que a parte de ellos se les podría ofrecer 12 meses de licencia con derecho a sueldo para evitar su despido directo, esto es, una especie de suspensión temporal de empleo.