Óscar Puente cesa al presidente de ADIF tras meses de caos ferroviario

Fue el propio ministro quien ascendió a Contreras a la presidencia de ADIF a finales de noviembre de 2023, en sustitución de María Luisa Domínguez, para ocupar el puesto de máximo responsable del gestor público de infraestructuras ferroviarias. En estos meses, además de los problemas ferroviarios, Contreras ha sido vinculado al 'caso Koldo'. De hecho, ya en junio tuvo que comparecer ante la comisión de investigación del Senado por este entramado judicial en el que está implicado porque en el sumario apareció una foto suya en la que aparecía junto al que fue ministro de Transportes, Jose Luis Ábalos, y su asesor, Koldo García, en el restaurante La Chalana de Madrid. Fuentes del ministerio desvinculan de ese sumario el cese.

En cualquier caso, la decisión se conoce en un nuevo día de caos ferroviario, esta vez en la estación de Atocha, en la que una nueva avería impidió la entrada y salida de trenes de alta velocidad durante más de dos horas. La circulación quedó interrumpida sobre las 13:00 horas y, tras ser subsanada la avería a las 15:25, los convoyes afectados recobraron paulatinamente sus frecuencias de paso, según ADIF.

Noticias relacionadas

Talgo envía ingenieros a los trenes de Renfe ante un puente que pondrá en jaque la red

Edurne Martínez

Renfe y Talgo viajan hacia un proceso judicial por los retrasos con los trenes Avril

J. G.

Renfe solo devolverá el coste del billete con retrasos de 90 minutos

Edurne Martínez

Los problemas ferroviarios que se han incrementado en los últimos meses –con capítulos muy conflictivos en pleno verano– se han debido tanto a fallos en la red, de la que es responsable ADIF, como en los propios trenes de Renfe, que competen a la operadora pública.

El punto negro de estos incidentes ha estado en la estación de Chamartín, de donde parten los trenes de alta velocidad hacia el norte y hacia Levante y Murcia. Este complejo se encuentra en plena fase de renovación y ampliación para dar cobertura a más servicios en el futuro, lo que ha derivado en continuos problemas. De hecho, fuentes ministeriales apuntan a que Puente le había pedido varias veces a Contreras más agilidad ante los escollos, así como la instalación de carpas móviles para cuando se registren episodios de aglomeración de viajeros. Pero las semanas han ido transcurriendo y los problemas no han parado, hasta que ha llegado la decisión este mismo viernes. El caos, además de Atocha, se ha centrado en la estación de Sants en Barcelona.

El otro frente que Puente tiene abierto se llama Talgo y, en concreto, los trenes Avril que tantos retrasos han registrado desde que se pusieron en circulación a mediados de mayo. Esta situación ha llevado a Renfe a encaminarse hacia la vía judicial, tras agotarse la fase de conciliación. El operador reclama al fabricante una compensación por daños y perjuicios por los retrasos en las entregas –que estima en 166,7 millones de euros– así como por las incidencias de estos meses.