El Gobierno quiere 'blindar' ante posibles ataques cibernéticos las infraestructuras

En la actualidad los siniestros en aviones, trenes y transportes marítimos -además de que la DGT se encarga de los vehículos en las carreteras- son investigados por instancias distintas. La idea es que la especialización pueda mantenerse, aunque bajo la coordinación de ese nuevo organismo que asumiría el mando de sus funcionarios y los costes.

Es la respuesta del Ejecutivo a la apertura, el pasado 24 de enero, de un procedimiento formal de infracción por parte de la Comisión Europea. Según las autoridades de Bruselas, España no cumpliría con las directivas comunitarias en materia de seguridad ferroviaria, entre otras razones, porque los métodos de los organismos que investigan los accidentes y homologan el material no se ajustan a esas normas, sugiriendo que podría existir desorganización.

Fomento, no obstante, aprovecha para ir más allá y recomienda que se cree la figura del coordinador de políticas de ciberseguridad e infraestructuras críticas. Estas, según el plan, serían aquellas cuyo funcionamiento es «indispensable» y no permite soluciones alternativas, por lo que «su perturbación o destrucción tendría un grave impacto sobre los servicios esenciales». La lista de ellas aún estaría por definir.