La primera aerolínea en número de pasajeros en España, Ryanair, presentó un plan de crecimiento de cara a 2030 para aumentar el tráfico aéreo un 40% en nuestro país, con 77 millones de pasajeros extra en los próximos diez años. Sin embargo, la aerolínea 'low ... cost' critica que la subida de tasas por parte de Aena hace aumentar sus costes y afecta directamente a este plan. Así lo denunció este jueves el consejero delegado de Ryanair, Eddie Wilson, en una rueda de prensa en Madrid, donde asumió que los precios es probable que se incrementen si los costes van en aumento.
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Unos costes sobre todo motivados por la subida de tasas aeroportuarias de Aena del 4,1% en 2024 y la propuesta para incrementarlas otro 0,5% en 2025, esto último ya recurrido ante la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) por parte de la aerolínea. En concreto, Ryanair asegura que las tasas han supuesto 600 millones de euros este año, de los que 50 corresponden a la última subida.
La aerolínea acusa a Aena de «incumplir» la propuesta del Gobierno, que en 2021 pidió congelar las tasas aeroportuarios hasta 2026 para la recuperación completa del tráfico aéreo tras el desplome por la pandemia. Esto está «ralentizando» el crecimiento de la compañía en España y, como consecuencia, del tráfico aéreo, asegura la compañía, que anunció un incremento del 6% de su capacidad en 2025, frente al 9% que crecería en ausencia de esta subida de tasas.
Pese a ello, la compañía anunció la apertura de dos nuevas rutas desde Madrid (Verona y Kaunas), hasta sumar un total de 63 rutas desde la capital. Aún así, Ryanair no ha abierto ninguna nueva base regional en España desde 2016, mientras que en otros países como Italia o Marruecos sí lo ha hecho. En su plan estratégico hasta 2030 contemplaba una in versión de 3.300 millones y abrir cinco bases nuevas, así como aumentar la capacidad de los aeropuertos de Granada, Zaragoza, Valladolid, Jerez y Reus.
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