Makoto Uchida, CEO de Nissan durante la rueda de prensa para informar de la fusión de ambas marcas. AFP

Las japonesas Honda y Nissan ultiman una fusión para competir con Tesla y los eléctricos chinos

La operación crearía el tercer mayor fabricante de automóviles del mundo

A. A.

Lunes, 23 de diciembre 2024, 15:05

El tablero de los fabricantes de automóviles mundial vuelve a removerse. Y esta vez el movimiento llega desde el lejano oriente. Después de un año 2024 marcado por los temblores en el sector de la automoción en Europa, con Volkswagen a la cabeza, el año ... se va a cerrar con un contraataque que llega desde Japón. Honda y Nissan han confirmado que han iniciado las negociaciones para una futura fusión, con el objetivo de recuperar terreno perdido frente a Tesla y los fabricantes chinos en el mercado de los vehículos eléctricos.

Publicidad

Esta operación crearía el tercer mayor fabricante de automóviles del mundo, por detrás de Volkswagen y Toyota, y permitiría una expansión del segmento de los coches eléctricos y los vehículos autónomos. Los dos grupos anunciaron que tratarán en estas negociaciones de constituir un «holding único». Las empresas, citando «los cambios drásticos en el entorno» y en «la industria automovilística», afirmaron que tienen previsto que su «holding» cotice en la Bolsa de Tokio para agosto de 2026.

La marca Mitsubishi Motors, de la que Nissan es el principal accionista, ha señalado que decidirá antes de «finales de enero» si integra este nueva alianza. Estas dos marcas mantienen también con Renault una alianza a tres bandas desde 2017.

Objetivo, junio de 2025

Honda y Nissan dijeron que quieren cerrar el acuerdo de fusión en junio del próximo año, pero este trato probablemente no implique una unión entre iguales. Honda, con mayor peso y ventas, tendrá el poder de nombrar al presidente del nuevo conglomerado, cuyo consejo de administración estará compuesto en su mayoría por ejecutivos de esta empresa, según la declaración conjunta.

Honda y Nissan, número dos y tres del mercado japonés de automóviles, enfrentan un entorno difícil por la caída demanda de los consumidores y la fuerte competencia sobre todo de China, donde fabricantes locales de autos eléctricos como BYD están en auge a medida que crece la demanda de vehículos menos contaminantes.

Publicidad

El año pasado, China superó a Japón como mayor exportador de coches, gracias al apoyo estatal a la industria de vehículos eléctricos.

Nissan, lastrada por una abultada deuda, anunció el mes pasado la supresión de miles de puestos de trabajo e informó de una caída del 93% en su beneficio neto durante el primer semestre. El presidente ejecutivo de Honda, Toshihiro Mibe, ha insistido que la operación de acercamiento «no es un rescate» y subrayó que una condición para la fusión es que Nissan complete su plan de reformas.

Honda y Nissan ya habían acordado en marzo explorar una asociación estratégica para las aplicaciones y los componentes para vehículos eléctricos. Mitsubishi Motors anunció en agosto su participación en esta alianza.

Este contenido es exclusivo para suscriptores

¡Oferta 136 Aniversario!

Publicidad