Ferrovial convoca el 13 de abril a sus accionistas para decidir su salida de España

Una vez ejecutada la fusión, los activos, pasivos y las operaciones de Ferrovial se considerarán activos, pasivos y operaciones de FISE a efectos contables desde el 1 de enero de 2023, «salvo que el momento de efectividad de la fusión sea posterior a la fecha de formulación de las cuentas anuales de Ferrovial del ejercicio 2023, en cuyo caso la fecha de efectos contables sería el 1 de enero de 2024».

Los accionistas votarán la propuesta de la compañía en el décimo punto del día, pero antes también tendrán que dar su visto bueno a los resultados de la empresa y, entre otros puntos del orden del día, dos aumentos de capital social que se realizarán con la emisión de nuevas acciones por valor de 20 céntimos cada una.

Los accionistas que se posicionen en contra tendrán un plazo de un mes, hasta el 13 de mayo, para ejercer su derecho de separación y poder vender sus acciones a un precio justo a cambio de una contraprestación que tendrá que desembolsar la empresa, siempre y cuando no supere los 500 millones de euros, en cuyo caso decaería la operación.

Una vez superado ese trámite, se otorgará en España la escritura pública previa a la ejecución de la fusión, se presentará en el Registro Mercantil de Madrid y se solicitará la expedición de la certificación previa que acredite la correcta realización de los actos, trámites que se demorarán entre unas semanas y unos meses.

En el documento remitido a la CNMV, Ferrovial recuerda que la fusión no afectará a las condiciones laborales de los empleados, salvo por el cambio de empleador. Sin embargo, matiza que tras la operación «es posible que algunos de los empleados de Ferrovial acuerden su traslado voluntario a los Países Bajos. Igualmente, es posible que otros sean recolocados y pasen a ser empleados de otras filiales del Grupo en España».

La empresa indica que, en ambos casos, se trataría de traslados o recolocaciones voluntarias, «que se realizarían respetando los derechos consolidados de los trabajadores y sus condiciones laborales».

Con la convocatoria de la junta, Ferrovial deja claro que las críticas procedentes del Gobierno -y de otros organismos como la CNMV- a los motivos con los que justifica el traslado de sede no frenarán su decisión.

Pero más allá de la operación, los accionistas que acudan a la junta del próximo 13 de abril tendrán que decidir otros asuntos importantes, como la reelección del actual consejero delegado, Ignacio Madridejos, en la categoría de consejero ejecutivo.

Respecto a la remuneración al accionista, Ferrovial ha vuelto a proponer un dividendo flexible por un máximo de 520 millones de euros a repartir en dos tramos y una recompra de acciones por un total máximo de 500 millones de euros.

El primer pago del dividendo se llevará a cabo a través de una ampliación de capital de 207 millones de euros y la segunda por medio de otra de 313 millones, mismos importes que hace un año. En cuanto a la recompra de acciones de 500 millones de euros, el número de acciones a adquirir no podrá exceder de 34 millones de acciones, representativas del 4,674% del capital social de la empresa.

Por último, también se aprobará un plan de entrega de acciones de dirigido a los miembros del consejo que desempeñen funciones ejecutivas, con una vigencia de tres años y un máximo de 175.000 acciones anuales, que a precios actuales de mercado equivalen a 4,6 millones de euros.

Ferrovial afronta esta junta en medio de un fuerte conflicto con el Gobierno que, según empiezan a apuntar algunos analistas, podría pasar factura en las licitaciones de obra pública. Precisamente, Adif acaba de publicar las ofertas de su mayor contrato en la última década para el soterramiento de la línea R-2 de Rodalies de Barcelona a su paso por el casco urbano de Montcada i Reixac. Y Ferrovial es la empresa que ha logrado la mejor puntuación técnica, en consorcio con Comsa y FCC Construcción. Sin embargo, la mejor oferta económica es la de OHLA-SAcyr-Acciona-Rubau, con 418 millones de euros, por encima de los 447 millones ofrecidos por el grupo de Ferrovial.