Boeing cambiará el sistema de estabilización del 737 MAX en 10 días

Las fuentes consultadas por AFP advierten de que aún no se ha determinado la causa del accidente de una aeronave de Ethiopian Airlines, equipada con el Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS), un software de ayuda a la estabilización que también llevaba el vuelto de Lion Air accidentado.

Ambas tragedias provocaron que el pasado martes la Unión Europea, varios países asiáticos y una treintena de aerolíneas dejaran en tierra a los 737 MAX 8 y MAX 9 -con mayor capacidad de pasajeros-. Un día después, Estados Unidos también cerraba su espacio aéreo a estos aparatos por orden de Donald Trump.

Las cajas negras del aparato accidentado están siendo analizadas por las autoridades francesas para tratar de elucidar las causas, a pesar de las similitudes de esta tragedia con la de Lion Air.

Los primeros elementos de la investigación sugirieron un mal funcionamiento del sistema MCAS, destinado a evitar la desestabilización del aparato.

Varios pilotos estadounidenses declararon haberse visto obligados a enfrentarse al mal funcionamiento de dicho dispositivo y, en este contexto, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) pidió a Boeing que modificara el programa antes de abril.

Una de las fuentes consultadas indicó a la AFP este viernes que el constructor estadounidense empezó a desarrollar una solución en las semanas que siguieron al accidente de Lion Air y que actualmente ya está lista. Su instalación tomará dos horas por cada avión.

Contactado por la AFP, Boeing no ha querido hacer comentarios.