Aena regresa a pérdidas ante la falta de actividad por el coronavirus

En concreto, Aena ha registrado en 2020 una caída de sus ingresos de 2.262 millones, la mitad con respecto a los del año anterior. Además, el resultado bruto de explotación (Ebitda) ha sufrido una caída del 74,2%, hasta los 714 millones, cuantía en la que se incluyen los 22,7 millones de la consolidación de Luton y un impacto negativo de 66,8 millones del negocio de Aena en Brasil.

La reducción del tráfico de pasajeros durante el año en España, del 72,4%, hasta los 76,1 millones de viajeros (del -70,9% si se incluyen el Aeropuerto de London-Luton y de los seis aeropuertos del Aena Brasil), se ha traducido en una caída de la actividad aeronáutica que registra una bajada del 67,1% en sus ingresos.

Por su parte, los ingresos comerciales se anotan un descenso del 16,4%, pero incluyen Rentas Mínimas Anuales contabilizadas no cobradas de 635,5 millones, incluidas las correspondientes al periodo del estado de alarma (198,6 millones de euros), en aplicación de las normas de contabilidad. Aena aclara que los descuentos que ha ofrecido el área comercial a todos sus clientes ascienden en 2020 y 2021 a unos 800 millones. Su objetivo es ajustar los contratos de forma equilibrada a la situación de las partes, ambas muy afectadas por la pandemia.

Con sus operadores de travel retail y de restauración, Aena ha establecido un marco general de acuerdos en función del Real Decreto Ley de apoyo al sector turístico, la hostelería y el comercio (RDL 35/2020), aunque la compañía ha ido más allá, incluyendo descuentos del 100% de la RMGA durante el primer estado de alarma y del 50% entre los dos estados de alarma. La propuesta, por periodos, recoge una reducción del 100% en la RMGA del período comprendido entre el 15 de marzo y el 20 de junio de 2020 y un descuento del 50% desde el 21 de junio de 2020 hasta el 8 de septiembre de 2021. En 2020, por tanto, el descuento ronda el 60%. Además, si las superficies se cierran por decisión operativa de Aena, el descuento es de hasta el 100%. Hasta la fecha, han aceptado esta propuesta un 56,2% del total de los clientes.

Aena continúa, además, con su política de incentivos comerciales diseñados para potenciar la programación de operaciones por parte de las compañías aéreas. Así, con fecha 23 de febrero de 2021, el consejo de administración ha aprobado un nuevo incentivo extraordinario de recuperación de operaciones para la temporada de verano de 2021.

Asimismo, en marzo entrarán en vigor las tarifas correspondientes a 2021, a las que la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha dado su conformidad para su congelación, tras recuperar déficits de ejercicios precedentes.

En la presentación de resultados del grupo, el presidente, Maurici Lucena, ha avanzado que retrasarán dos o tres años -«más bien tres», ha puntualizado-, las ampliaciones de los aeropuertos Adolfo Suárez Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat respecto a la previsión inicial. Lucena ha explicado durante la rueda de prensa para presentar los resultados del año 2020 que este retraso responde al impacto de la pandemia del coronavirus en el tráfico de pasajeros. «Cuando todo el mundo esté vacunado e incluso cuando el nivel de contagios en el mundo sea mínimo, el sector turístico y de movilidad van a tardar un tiempo en volver al paradigma prepandemia y eso es lo que recoge el desplazamiento en el calendario de esos tres años en las ampliaciones en Madrid y Barcelona», ha explicado el ejecutivo.