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El tráfico aéreo se ha desplomado como consecuencia de la crisis del coronavirus. Los viajes tanto de ocio como de trabajo se han hundido por las limitaciones a la movilidad y eso ha repercutido en los resultados de Aena, el gestor aeroportuario. La compañía perdió ... entre enero y septiembre 107,6 millones de euros, frente a las ganancias de 1.114 millones de un año antes. Así, sus ingresos se han recortado a la mitad (49,7%) hasta los 1.733 millones.
El tráfico de pasajeros de la red de Aena (España, Luton en Reino Unido y seis aeropuertos en Brasil) ha caído casi un 69% en estos nueve primeros meses del año, hasta situarse en solo 74,6 millones, según las cuentas remitidas por la compañía a la CNMV.
Solo en España el número de pasajeros se redujo un 70%, con 64,8 millones de pasajeros. Más de la mitad del tráfico procedió de turistas europeos, sobre todo británicos (22,7%) y alemanes (18,2%), mientras que el resto (42%) correspondió a movimientos dentro del país.
Los ingresos aeroportuarios cayeron un 63% hasta los 811 millones, mientras que los comerciales lo hicieron un 19% hasta los 711 millones. Y es que el tráfico fue cayendo desde el mes de febrero pero se intensificó en marzo y sobre todo en abril, cuando el cierre de fronteras hizo que se desplomara un 99%.
Por su parte, el resultado bruto de explotación (ebitda) se situó en 516 millones, casi el 76% menos, incluyendo 14,4 millones de la consolidación de Luton y un impacto negativo de 77,4 millones de euros de Aena Brasil tras ajustar el valor de los activos en 72,9 millones.
La deuda financiera neta se incrementó un 0,4% hasta los 6.704 millones y entre el segundo y el tercer trimestre del año la compañía alcanzó unos ahorros de 284,4 millones.
Con el objetivo de recuperar el tráfico, Aena ha aprobado un incentivo extraordinario que se aplicará entre el 1 de noviembre y el 31 de marzo y que incentiva todos los movimientos operados, no solo los adicionales a determinado umbral, siempre que la aerolínea alcance al menos un 20% de recuperación con respecto al mismo mes de la temporada de invierno anterior.
Este incentivo supone que las compañías recibirán un reembolso en la tarifa media mensual de aterrizaje equivalente al porcentaje de recuperación, independientemente del número de pasajeros que transporten.
Aena reconoce que a corto plazo no se observan signos de recuperación en el tráfico debido a la segunda oleada de contagios que se está propagando en Europa y las diferentes medidas restrictivas aplicadas por los diferentes países europeos en respuesta a la misma. «En las actuales circunstancias no es posible anticipar en que momento se iniciará la recuperación«, aseguran.
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