AENA fija en 58 euros el precio final de su OPV y eleva su valor hasta los 8.700 millones

La operación pública de venta (OPV), que dejará en manos de inversores privados el 49% de la compañía mientras el Estado controla el resto a través de la sociedad Enaire, ha recibido una gran acogida en el mercado. Eso hizo que el precio final se haya elevado casi un 42% desde los 41 euros iniciales que se fijaron como suelo en octubre. El reparto final de títulos, no obstante, no se conocerá hasta después de su estreno bursátil, previsto para este miércoles

Ese encarecimiento de la salida a Bolsa ha dejado fuera de juego a los tres socios de referencia a los que se concedió el 21% de la sociedad, además de un puesto a cada uno en el consejo de administración, ya que sus ofertas económicas eran más bajas. Ferrovial y Corporación Financiera Alba (el vehículo inversor de los March) terminaron renunciando, mientras que el fondo británico TCI sí decidió finalmente acudir al mercado para llegar, al menos, al 6,5% del capital que tenía previsto, aunque a un coste mayor del que había previsto.

También estarán presentes en el accionariado otros fondos de inversiones anglosajones y asiáticos (presumiblemente de Singapur y Abu Dabi), algunos tan conocidos como Fidelity y BlackRock. Su intención inicial es no pedir a AENA que les conceda algún consejero, salvo en el caso del citado TCI que no descarta llegar incluso al 8% del capital- y la gestora de fondos que encabeza el magnate estadounidense George Soros, que con una posible inversión de 400 millones de euros sería otro socio a tener en cuenta.

Huelga desconvocada

De otro lado, los sindicatos CC OO y USO, que representan al 70% de los trabajadores de AENA, alcanzaron en las últimas horas un acuerdo con Fomento para desconvocar los 27 días de huelga que iban a iniciar también este miércoles y que, en principio, se prolongarían hasta después del verano. Fuentes de ambas centrales justificaron su decisión en que la dirección de la compañía se ha comprometido a salvaguardar la continuidad del empleo aunque mediante contratos temporales- tras la privatización parcial del ente, así como asegurar una plantilla mínima en cada aeropuerto.