El ministro de Transportes, Óscar Puente, considera que estamos ante el «mejor momento» del sector ferroviario español, por la cantidad de kilómetros de alta velocidad en marcha y la gran oferta para los usuarios. Pero lleva meses denunciando la política 'low cost' de compañías ... que han llegado a España gracias a la liberalización del mercado, sobre todo con el ojo en Ouigo, ya que, según sus palabras, lleva a Renfe a grandes pérdidas. Sin embargo, la Comisión Europea ha respaldado este lunes la liberalización, no solo porque «mejora los servicios», que también, sino porque lleva a una «reducción de precios de los billetes» muy beneficiaria para los viajeros. Además, el informe también valora la bajada de costes en el transporte de mercancías desde la apertura del mercado.
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La Comisión no entra en detalle en el caso español, pero sí destaca que en Italia la liberalización ferroviaria ha dado lugar a una reducción del 30% en el precio de los billetes, mientras que en Austria se ha registrado un aumento del 40% en la frecuencia de los trenes. «Estos dos ejemplos ilustran cómo la competencia puede mejorar tanto la asequibilidad como la calidad del servicio: tarifas más bajas, mayor frecuencia, más comodidad y reducción del gasto público», indica Bruselas en su estudio.
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La reducción del gasto público se debe a que incluso en el ámbito de las OSP (obligación de servicio público), líneas que los Estados apoyan financieramente a las operadoras de trenes que presten servicios esenciales pero no rentables, el estudio indica que también se experimentan «mejoras significativas». En el caso de Francia, las licitaciones competitivas han llevado a que algunas frecuencias en líneas OSP se dupliquen y se introduzcan trenes nuevos.
Por parte del mercado del transporte de mercancías por ferrocarril, la competencia ha dado lugar a una reducción de los precios y de los costes de explotación, así como a un ligero aumento de la demanda, en particular para el transporte intermodal de mercancías. Esto se refleja, en particular, en el crecimiento fuerte y estable del ferrocarril en Alemania, señala el informe.
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Mejoras necesarias
También hay pegas. Entre los aspectos clave que se deben mejorar en el mercado de servicios ferroviarios se encuentran la infraestructura, la emisión de billetes y la igualdad de acceso. En materia de infraestructura, Bruselas considera que es esencial mejorar la interoperabilidad, la digitalización y el desarrollo de horarios flexibles y coordinados, junto con una gestión eficiente del tráfico de la red a nivel de la UE.
En lo que respecta a la emisión de billetes, hay que garantizar un acceso justo a las plataformas de venta de billetes para todos los operadores, así como la disponibilidad de ofertas de billetes para vendedores independientes, promovería la transparencia y la competencia. Además, debe garantizarse la igualdad de acceso a la infraestructura, la disponibilidad y financiación del material rodante y las instalaciones de servicio para que todos los operadores puedan competir en igualdad de condiciones.
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