Bruselas impone aranceles provisionales de hasta el 37,6% a los vehículos eléctricos chinos

La Comisión Europea se puso en contacto con fabricantes chinos y examinó las consecuencias y el impacto de las medidas que ha aplicado este jueves. Bruselas ha impuesto aranceles específicos a tres productores: al fabricante BYD se le impondrán unos aranceles del 17,4%; a Geely, de un 19,9% y a la marca SAIC, de un 37,6%. Otros productores de vehículos eléctricos chinos que cooperen con la investigación estarán sujetos a unos aranceles medios del 20.8%. Aquellos que no cooperen, en cambio, se enfrentarán a aranceles de hasta el 37,6%.

Los aranceles provisionales se han adaptado ligeramente a la baja respecto a la comunicación publicada a mediados de junio «en base a los comentarios sobre la exactitud de los cálculos proporcionados por las partes interesadas». Los aranceles entrarán en vigor el 5 de julio y tendrán una duración máxima de cuatro meses. En base a este calendario, los Estados miembros deberán tomar una decisión sobre tarifas definitivas. Las tasas adoptadas por los Veintisiete se aplicarán por un periodo de cinco años.

Por el momento, en Alemania, el mayor productor europeo de automóviles, las medidas de la Comisión han causado controversia. Cuando se anunciaron en junio, el vicecanciller, Robert Habeck, respaldó establecer una negociación con China, mientras que varios ministros del Gobierno federal criticaron que esta decisión podría desencadenar una guerra comercial con el gigante asiático. Lo mismo hizo la asociación alemana de la industria de la automoción, que calificó los aranceles como un «obstáculo» a la cooperación mundial y expresaron su temor a que estas medidas aumenten el riesgo de conflictos comerciales con China.