«Sueños, muchos. Si es posible, el Mundial»

– Hijo y sobrino de pilotos... ¿Tenía claro que se iba a dedicar al automovilismo?

– Quizá no dedicarme pero sí que mi vida iba a ir un poco por ahí. He acompañado a mi padre, Manolo Aguirre, y a mi tío Nacho en muchas carreras y pensaba en el momento de ser yo quien estuviera al otro lado.

– Su tío Nacho, de hecho, ha sido su copiloto habitual...

– En estos primeros años, sí, aunque el próximo es posible que 'cuelgue el casco' porque por trabajo le viene mal compaginar las dos cosas.

– ¿Cómo ve el futuro?

– Esta próxima temporada saltamos a una categoría muy importante, haciendo debutar un nuevo coche. Seremos los primeros en conducirlo en España y nos toca buscar patrocinadores.

– ¿Cuánto de difícil es encontrar patrocinios?

– Es muy difícil. Además, con la pandemia muchas empresas que en condiciones normales te apoyarían, porque se les da mucha visibilidad y es rentable, están pasando una situación complicada, pero vamos a intentarlo.

– De momento, ha puesto en venta el coche de esta campaña, un Dacia Sandero N3. ¿Es habitual o excepcional?

– El coche con el que hemos corrido en esta temporada solo se usa para esa competición, por eso queremos vendérselo a otro piloto que vaya a correr este próximo año la Copa Dacia Sandero. Todo suma de cara al presupuesto...

– Nueva categoría y nuevo coche. ¿Es mucho cambio?

– La competición era con todos conduciendo el mismo modelo y cilindrada, pero el próximo año ya habrá tres marcas (Peugeot, Ford y Renault), se supone que con las mismas especificaciones por reglamento, y confío en que el mío esté arriba.

– ¿Ha sido complicado competir este año por el COVID?

– El campeonato iba a ser de cinco pruebas y empezábamos en abril. Hemos tenido la suerte de empezar en septiembre y poder correr todas las pruebas, aunque ha sido una paliza porque te recorres el país en unas pocas semanas. Ha sido complicado y ha conllevado mucho trabajo.

– ¿Y ha sido difícil entrenar?

– La mejor forma de entrenar es en carrera, así coges el ritmo de un rally, con el copiloto... y de cara a probar un coche y quitarte el óxido puedes ir a un circuito, que los hay en Miranda, Mendavia y Kotarr (Burgos).

– ¿Con qué sueña un piloto?

– Sueños hay muchos. Hemos ganado el campeonato y el premio de la próxima temporada es correr en Europa. De ahí, si es posible, el Mundial, pero es muy difícil.