MotoGP sigue buscando a su jefe

Llega el Mundial al circuito jerezano tras el esperpento de Moto2 en Portugal, con uno de los protagonistas de la categoría, Arón Canet, lesionado y a prueba hoy, pendiente de si su físico puede aguantar o no; con el liderato recuperado por Sergio García en Moto3, tras su victoria en una preciosa carrera; y con el golpe sobre la mesa del actual campeón de MotoGP, Fabio Quartararo, que llega a un escenario que en los últimos años ha sido muy propicio tanto para él como para su Yamaha, una amenaza real para sus rivales aunque el prototipo japonés esté generando algunas dudas.

El francés venció con mucha solvencia y se colocó como el primero de la tabla de la clase reina aunque, eso sí, empatado a puntos con Álex Rins. Y es que el de Suzuki está ofreciendo una versión de sí mismo en la que mezcla la regularidad que le faltó el año pasado con la explosividad de sus dos últimas remontadas: de noveno a segundo en Austin y de vigesimotercero a cuarto en Portimao.

«Este es un circuito en el que muchos pilotos van rápido, así que será difícil el fin de semana por ese nivel que tienen todos los pilotos y que hemos visto que hay en los últimos años en MotoGP, pero intentaremos hacerlo lo mejor posible», explicaba Rins, ante el reto de buscar la primera victoria para su marca en Jerez, una vez que el último de los dos triunfos de Suzuki allí data de 2000, obra de Kenny Roberts Jr. con la 500cc. El piloto de Barcelona ha sido séptimo, quinto, tercero, segundo y cuarto (tras recuperar de manera increíble 19 posiciones), lo que contrasta y mucho con su rendimiento de 2021. El año pasado, a estas alturas, tenía ya tres ceros merced a tres caídas en la tercera, cuarta (precisamente este mismo trazado) y quinta carreras, una racha que se alargó dos domingos más.

Esta dinámica muy mejorada le está permitiendo mantenerse en la lucha por el campeonato, aunque esté aún lejos de definirse, en una campaña llena de vaivenes, con cuatro ganadores distintos en los cinco grandes premios disputados y diez pilotos que ya han subido al podio. Una lista larga pero en la que faltan muchos nombres ilustres: Joan Mir, el compañero de Rins, que perdió esa posibilidad en Portugal por un error de Jack Miller que le llevó al suelo; Pecco Bagnaia, el teórico número uno de Ducati, cuando cuatro de sus compañeros de marca ya han pisado el cajón; y por encima de todos Marc Márquez, al que por la distancia en puntos del líder no se le puede descartar de la pelea por el campeonato (está a 38 de Quartararo y Rins), aunque como sus compañeros de marca, siga tratando de encontrar la línea con su moto.

«Cuando estás en tu momento dulce puedes salvar muchas cosas de la moto, pero cuando vienes de una situación difícil, como de la que vengo yo, también necesitas esa ayuda por parte de la moto. De momento no estoy encontrando esa confianza», reconocía el del Repsol Honda sobre su falta de confianza física y los problemas que se han revelado en una moto que prometía mucho tras los entrenamientos invernales. «La moto no me permite probar cosas diferentes porque cada vez que lo pruebo puede haber alguna caída o un susto. Cuando vas encontrando más confianza y empiezan a ir saliendo los tiempos entras en una rueda, que cuando coge buena inercia todo sale rodado, pero ahora la inercia está costando. Parece que se coja, pero se frena, y es ahí donde estamos buscando», añadía Márquez.

Complicada tesitura a la que se enfrenta un piloto que vivió su peor momento precisamente en Jerez, con la lesión de brazo en 2020, aunque ese día demostró cómo de superior puede (o podía) llegar a ser. Aquella remontada loca se frenó en seco con su dura caída. Ahora en el mismo lugar, en otra situación, busca reencontrar su camino en un escenario en el que ha sido capaz de ganar tres veces en MotoGP, la última en 2019.