La mala suerte golpea de nuevo a Pedrosa

Ya en su primer año (2006) tuvo opciones al título, pero una caída en Malasia arruinó su final de temporada y acabó quinto en el campeonato. En 2007, poco pudo hacer ante el 'tornado' australiano Casey Stoner, intocable con su Ducati, pero acabó segundo, con un punto más que el mito Valentino Rossi. En 2008 lideraba el Mundial hasta que se cayó en Alemania y en 2009 nada pudo hacer ante el dominio de las Yamaha de Valentino Rossi y Jorge Lorenzo.

El piloto de Honda estuvo muy cerca de ganar el Mundial de 2010, pero se destrozó la clavícula en cuatro trozos en una caída en los ensayos del Gran Premio de Japón y tuvo que ceder la corona a su compatriota Lorenzo. En 2011 sufrió también varias caídas que le relegaron al cuarto puesto del Mundial y un años después volvió a ser subcampeón, otra vez por detrás de Lorenzo. En 2013 vio llegar a su equipo al novato Marc Márquez, que acabó con todos los récords para ser el campeón más joven de la historia, un título que repitió, con un dominio arrollador (10 victorias consecutivas), en la temporada pasada.

En 2014, además, comenzaron los problemas de Pedrosa en el antebrazo. "He intentado por todos los medios arreglarlo. El año pasado, como ya sabéis, tuve una operación a mitad de temporada, la cual no me ayudó en ningún sentido. La situación durante el año pasado fue bastante difícil, disputando cada carrera con muchos problemas", explicó el piloto al anunciar su retirada por tiempo "indeterminado". "Es evidente que no puedo seguir corriendo de esta manera porque no puedo dar lo máximo de mí (...) Ha llegado un punto en el que tengo que retomar el camino de intentar solucionar el problema", añadió.

Honda deberá buscarle un sustituto rápidamente, ya que podría ser sancionada si no alinea un segundo piloto en el Gran Premio de Argentina de mediados de abril. Se especula incluso con un posible regreso a los circuitos de Stoner.

Pedrosa, por su parte, deberá buscar la recuperación para volver a los circuitos y tratar de cumplir con su sueño de ser campeón de MotoGP. El piloto catalán, con fama de introvertido y poco agresivo, había cambiado en los últimos años esa actitud, tanto en la pista como ante la prensa. Lejos queda ya cuando era criticado porque su cuerpo de 'jockey' (1,60 m y 50 kilos) le hacía ir más rápido en la moto y ahora ya todo el mundo reconoce los méritos de este piloto talentoso, pero lastrado por un físico frágil.