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Josemi Benítez
Jueves, 29 de junio 2023, 16:19
Parte de esta historia visual ha sido elaborada gracias a la información aportada por el equipo Lidl-Trek. Los horarios son orientativos y dependen de la hora a la que comience cada etapa.
El Tour de Francia lo corren 22 equipos de ocho corredores cada uno. Ellos se llevarán la gloria o recibirán las críticas, aparecerán en las estadísticas históricas de la ronda gala o serán olvidados para el gran público en unos días. Los ciclistas son los protagonistas principales de este espectáculo. Pero para que todo funcione, cada equipo dispone de un personal de entre 35 y 40 personas que se ocupan de cada detalle. Una máquina perfecta que tiene que funcionar como un engranaje.
35/40
PERSONAS
Unas 50 bicicletas
24 bicis convencionales (3 por corredor)
16 bicis de contrareloj (2 por corredor) y alguna más extra
1 camión
Para guardar y transportar bicis y el material de los mecánicos.
Algunos equipos llevan un segundo camión con su propio cocinero y comedor móvil.
Cocina
Comedor
1 autobús Disponen de duchas y lugar para que se cambien los ciclistas antes y después de las etapas. En él se hacen las reuniones de todo el equipo antes de empezar cada etapa.
4 furgonetas
Cada equipo suele llevar 5 coches al Tour.
Dos en carrera con los directores.
CRONOGRAMA
Este horario es orientativo y depende siempre de la hora a la que comience la etapa
COCINERO
Es el primero en levantarse. Prepara el desayuno junto al personal del hotel. Las comidas han sido diseñadas por la dietista.
COCINERO En la mayoría de los equipos, el chef llama con antelación al hotel al que irá el equipo para pedir los alimentos que necesita. El personal del hotel se encarga de hacer las compras.
MASAJISTAS Las bolsas de avituallamiento de la etapa siempre se dejan preparadas la noche anterior, pero por la mañana se hace un repaso para que no falte nada. Todos los preparativos comienzan unas 2 horas de salir del hotel.
Pastelito de Nocilla
También se hacen los bocadillos del resto de equipo.
Carbohidrato
y /o sales
Agua
1 ó 2 pasteles de arroz
Coca cola
2 geles
2 barritas
MECÁNICOS Tras desayunar descargan las bicis de los camiones y las cargan en los coches que irán a la salida, junto con herramientas y ruedas
de repuesto.
Suelen llevar unos 10 grupos enteros de componentes (cambios, platos, bielas...) para repuestos.
Revisan las bicicletas e hinchan todas las ruedas antes de colocarlas en los coches.
Preparan los botellines que beberán los corredores en carrera. Llevan unos 3.000 bidones. Suelen utilizar unos 150 por etapa.
CICLISTA Se levantan, se preparan y bajan la ropa sucia. Desayunan 3 horas antes de la carrera. No suele faltar un batido de hidratos de carbono de liberación lenta.
VIAJE AL NUEVO HOTEL. Entre las 9 y las 10 los corredores entregan sus maletas para el traslado y una parte del equipo sale hacia el nuevo hotel con el camión y parte de las furgonetas para que esté todo preparado cuando lleguen los corredores a media tarde.
COCINERO Va al hotel a preparar todo lo necesario para la merienda y cena. En ocasiones van al mercado local a buscar productos frescos y típicos de cada zona.
Los auxiliares encargados de cambiar los colchones en los hoteles.
MASAJISTA Suelen ser los encargados de grabar los últimos kilómetros de la etapa para avisar por si hay cambios. Revisan el hotel, trasladan las maletas de los corredores y organizan las habitaciones.
El resto se dirigen a la salida de la etapa una hora y media antes del comienzo. Lo primero que se hace es la charla del director y sus ayudantes, donde analizan el recorrido, establecen la táctica de carrera y los corredores dan sus impresiones.
Suelen utilizar un autobús para el traslado. Pero en ellos también realizan las reuniones, duchas y hasta cocinan.
CICLISTA El equipo llega a la salida 1 hora y media antes. Allí terminan de equiparse. Reunión con los directores, el médico y los mecánicos que seguirán la etapa en los coches. En el bus les reparten las radios. Con el famoso ‘pinganillo’ estarán conectados con los coches de los directores durante la carrera.
MECÁNICO Los autobuses y los coches aparcan en el área designada. Descargan las bicicletas.
MASAJISTA Siempre hay uno en el bus y atiende a los corredores antes de la salida y al llegar a meta.
DIRECTOR Da las últimas instrucciones, repasa el trazado y aclara dudas de los corredores.
CICLISTA Poco antes de empezar, van al control de firmas. A partir de la pandemia se hizo con reconocimiento facial.
Los jefes de prensa hablan con los medios, suben información a las redes, negocian entrevistas... Mientras, los fotógrafos inmortalizan algunos momentos del equipo.
Poco antes de la salida, salen los autobuses de los equipos y los coches que ofrecerán asistencia durante la carrera.
MASAJISTA
Dos de ellos se dirigen al avituallamiento fijo que establece la organización, a mitad de carrera, con las bolsas de comida. Aprovechan ser la avanzadilla para comprobar la carretera y avisar si hay alguna incidencia. Tras darles las bolsas se dirigen al hotel por el camino que les indica la organización.
3 COCHES A AVITUALLAMIENTOS
ESTRATÉGICOS SELECCIONADOS POR EL EQUIPO. Otros auxiliares, como osteópata, masajista... van a los puntos de carrera que les ha indicado el director para dar botellines a los corredores cuando lleguen a ese kilómetro.Llevan sobre todo, agua, sales y carbohidratos. De ahí van directos al hotel
2 COCHES EN CARRERA DETRÁS DEL PELOTÓN
Directores, mecánico, 1 masajista y auxiliares. Llegan a meta con los corredores
PELOTÓN
1 COCHE
AVITUALLAMIENTO
CARAVANA PUBLICITARIA
AUTOBÚS
A META
El médico, el jefe de prensa y dos masajistas van a meta.
CAMIÓN Y RESTO DE
VEHÍCULOS AL HOTEL
CICLISTA Corre la etapa
El Tour de Francia lo corren 22 equipos de ocho corredores cada uno. Ellos se llevarán la gloria o recibirán las críticas, aparecerán en las estadísticas históricas de la ronda gala o serán olvidados para el gran público en unos días. Los ciclistas son los protagonistas principales de este espectáculo. Pero para que todo funcione, cada equipo dispone de un personal de entre 35 y 40 personas que se ocupan de cada detalle. Una máquina perfecta que tiene que funcionar como un engranaje.
35/40
PERSONAS
Unas 50 bicicletas
24 bicis convencionales (3 por corredor)
16 bicis de contrareloj (2 por corredor) y alguna más extra
1 camión
Para guardar y transportar bicis y el material de los mecánicos.
Algunos equipos llevan un segundo camión con su propio cocinero y comedor móvil.
1 autobús Disponen de duchas y lugar para que se cambien los ciclistas antes y después de las etapas. En él se hacen las reuniones de todo el equipo antes de empezar cada etapa.
4 furgonetas
Cada equipo suele llevar 5 coches al Tour.
Dos en carrera con los directores.
CRONOGRAMA
Este horario es orientativo y depende siempre de la hora a la que comience la etapa
COCINERO
Es el primero en levantarse. Prepara el desayuno junto al personal del hotel. Las comidas han sido diseñadas por la dietista.
COCINERO En la mayoría de los equipos, el chef llama con antelación al hotel al que irá el equipo para pedir los alimentos que necesita. El personal del hotel se encarga de hacer las compras.
MASAJISTAS Las bolsas de avituallamiento de la etapa siempre se dejan preparadas la noche anterior, pero por la mañana se hace un repaso para que no falte nada. Todos los preparativos comienzan unas 2 horas de salir del hotel.
Pastelito de Nocilla
También se hacen los bocadillos del resto de equipo.
Carbohidrato
y /o sales
Agua
1 ó 2 pasteles de arroz
Coca cola
2 geles
2 barritas
MECÁNICOS Tras desayunar descargan las bicis de los camiones y las cargan en los coches que irán a la salida, junto con herramientas y ruedas
de repuesto.
Suelen llevar unos 10 grupos enteros de componentes (cambios, platos, bielas...) para repuestos.
Revisan las bicicletas e hinchan todas las ruedas antes de colocarlas en los coches.
Preparan los botellines que beberán los corredores en carrera. Llevan unos 3.000 bidones. Suelen utilizar unos 150 por etapa.
CICLISTA Se levantan, se preparan y bajan la ropa sucia. Desayunan 3 horas antes de la carrera. No suele faltar un batido de hidratos de carbono de liberación lenta.
VIAJE AL NUEVO HOTEL. Entre las 9 y las 10 los corredores entregan sus maletas para el traslado y una parte del equipo sale hacia el nuevo hotel con el camión y parte de las furgonetas para que esté todo preparado cuando lleguen los corredores a media tarde.
COCINERO Va al hotel a preparar todo lo necesario para la merienda y cena. En ocasiones van al mercado local a buscar productos frescos y típicos de cada zona.
Los auxiliares encargados de cambiar los colchones en los hoteles.
MASAJISTA Suelen ser los encargados de grabar los últimos kilómetros de la etapa para avisar por si hay cambios. Revisan el hotel, trasladan las maletas de los corredores y organizan las habitaciones.
El resto se dirigen a la salida de la etapa una hora y media antes del comienzo. Lo primero que se hace es la charla del director y sus ayudantes, donde analizan el recorrido, establecen la táctica de carrera y los corredores dan sus impresiones.
Suelen utilizar un autobús para el traslado. Pero en ellos también realizan las reuniones, duchas y hasta cocinan.
CICLISTA El equipo llega a la salida 1 hora y media antes. Allí terminan de equiparse. Reunión con los directores, el médico y los mecánicos que seguirán la etapa en los coches. En el bus les reparten las radios. Con el famoso ‘pinganillo’ estarán conectados con los coches de los directores durante la carrera.
MECÁNICO Los autobuses y los coches aparcan en el área designada. Descargan las bicicletas.
MASAJISTA Siempre hay uno en el bus y atiende a los corredores antes de la salida y al llegar a meta.
DIRECTOR Da las últimas instrucciones, repasa el trazado y aclara dudas de los corredores.
CICLISTA Poco antes de empezar, van al control de firmas. A partir de la pandemia se hizo con reconocimiento facial.
Los jefes de prensa hablan con los medios, suben información a las redes, negocian entrevistas... Mientras, los fotógrafos inmortalizan algunos momentos del equipo.
Poco antes de la salida, salen los autobuses de los equipos y los coches que ofrecerán asistencia durante la carrera.
MASAJISTA
Dos de ellos se dirigen al avituallamiento fijo que establece la organización, a mitad de carrera, con las bolsas de comida. Aprovechan ser la avanzadilla para comprobar la carretera y avisar si hay alguna incidencia. Tras darles las bolsas se dirigen al hotel por el camino que les indica la organización.
3 COCHES A AVITUALLAMIENTOS
ESTRATÉGICOS SELECCIONADOS POR EL EQUIPO. Otros auxiliares, como osteópata, masajista... van a los puntos de carrera que les ha indicado el director para dar botellines a los corredores cuando lleguen a ese kilómetro.Llevan sobre todo, agua, sales y carbohidratos. De ahí van directos al hotel
2 COCHES EN CARRERA DETRÁS DEL PELOTÓN
Directores, mecánico, 1 masajista y auxiliares. Llegan a meta con los corredores
PELOTÓN
1 COCHE
AVITUALLAMIENTO
CARAVANA PUBLICITARIA
AUTOBÚS
A META
El médico, el jefe de prensa y dos masajistas van a meta.
CAMIÓN Y RESTO DE
VEHÍCULOS AL HOTEL
CICLISTA Corre la etapa
El Tour de Francia lo corren 22 equipos de ocho corredores cada uno. Ellos se llevarán la gloria o recibirán las críticas, aparecerán en las estadísticas históricas de la ronda gala o serán olvidados para el gran público en unos días. Los ciclistas son los protagonistas principales de este espectáculo. Pero para que todo funcione, cada equipo dispone de un personal de entre 35 y 40 personas que se ocupan de cada detalle. Una máquina perfecta que tiene que funcionar como un engranaje.
35/40
PERSONAS
4 directores
1 conductor del autobús
1 nutricionista
1 cocinero
5 mecánicos
5 masajistas
1 osteópata
1 enfermera
1 médico
1 psicóloga
2 para cambiar colchones
4 mánagers
2 Prensa
2 fotógrafos
8 corredores
Unas 50 bicicletas
24 bicis convencionales (3 por corredor)
16 bicis de contrareloj (2 por corredor) y alguna más extra
1 camión
Para guardar y transportar bicis y el material de los mecánicos.
Cocina
Comedor
Algunos equipos llevan un segundo camión con su propio cocinero y comedor móvil.
1 autobús Disponen de duchas y lugar para que se cambien los ciclistas antes y después de las etapas. En él se hacen las reuniones de todo el equipo antes de empezar cada etapa.
4 furgonetas
Cada equipo suele llevar 5 coches al Tour.
Dos en carrera con los directores.
CRONOGRAMA
Este horario es orientativo y depende siempre de la hora a la que comience la etapa
ALIMENTACIÓN
MECÁNICA
DIRECCIÓN
CICLISTA
SALUD
OTROS
7 h.
8 h.
9 h.
10 h.
11 h.
12 h.
13 h.
14 h.
15 h.
16 h.
17 h.
18 h.
19 h.
20 h.
21 h.
22 h.
23 h.
24 h.
COCINERO Es el primero en levantarse. Prepara el desayuno junto al personal del hotel. Las comidas han sido diseñadas por el dietista.
Puré (harina de avena + leche + soja + agua)
Tortilla y tomate
Zumo
Pasta o arroz
Cereales y pan
COCINERO En la mayoría de los equipos, el chef llama con antelación al hotel al que irá el equipo para pedir los alimentos que necesita. El personal del hotel se encarga de hacer las compras.
DIETISTA Todas las comidas que van a tomar los corredores a lo largo del Tour las ha diseñado la dietista en función de la etapa (distancia, subidas, calor, etc) y del tipo de corredor.
Los grandes equipos llevan un camión/cocina. Lo más habitual, en cambio, es que cocinen en el hotel y llevar en un congelador todo lo necesario, por si hay una emergencia.
7 h.
8 h.
9 h.
10 h.
11 h.
12 h.
13 h.
14 h.
15 h.
16 h.
17 h.
18 h.
19 h.
20 h.
21 h.
22 h.
23 h.
24 h.
MASAJISTAS Las bolsas de avituallamiento de la etapa siempre se dejan preparadas la noche anterior, pero por la mañana se hace un repaso para que no falte nada. Todos los preparativos comienzan unas 2 horas de salir del hotel.
También se hacen los bocadillos del resto de equipo. Los que van a seguir la carrera (directores, mecánicos, masajistas...) y los que van en coches de asistencia, camión y autobús.
Pastelito de Nocilla
Carbohidrato
y /o sales
Bebida azucarada
Agua
1 ó 2 pasteles de arroz
2 geles
2 barritas
MECÁNICOS Tras desayunar descargan las bicis de los camiones y las cargan en los coches que irán a la salida, junto con herramientas y ruedas
de repuesto.
Suelen llevar unos 10 grupos enteros de componentes (cambios, platos, bielas...) para repuestos.
Revisan las bicicletas e hinchan todas las ruedas antes de colocarlas en los coches.
Colocan las bicis en las bacas de los coches.
En un camión llevan las bicis,
un almacén y varias lavadoras
Preparan los botellines que beberán los corredores en carrera. Llevan unos 3.000 bidones. Suelen utilizar unos 150 por etapa.
7 h.
8 h.
9 h.
10 h.
11 h.
12 h.
13 h.
14 h.
15 h.
16 h.
17 h.
18 h.
19 h.
20 h.
21 h.
22 h.
23 h.
24 h.
CICLISTA Se levantan, se preparan y bajan la ropa sucia para que la laven los asistentes que van a marchar al nuevo hotel.
MÉDICO Reconocimiento rutinario a los ciclistas. Medida de peso y tensión. Atiende cualquier molestia de los corredores.
Desayunan 3 horas antes de la carrera. No suele faltar un batido de hidratos de carbono de liberación lenta.
7 h.
8 h.
9 h.
10 h.
11 h.
12 h.
13 h.
14 h.
15 h.
16 h.
17 h.
18 h.
19 h.
20 h.
21 h.
22 h.
23 h.
24 h.
VIAJE AL NUEVO HOTEL. Entre las 9 y las 10 los corredores entregan sus maletas para el traslado y una parte del equipo sale hacia el nuevo hotel con el camión y parte de las furgonetas para que esté todo preparado cuando lleguen los corredores a media tarde.
MASAJISTA Suelen ser los encargados de grabar los últimos kilómetros de la etapa para avisar por si hay cambios. Revisan el hotel, trasladan las maletas de los corredores y organizan las habitaciones.
COCINERO Va al hotel a preparar todo lo necesario para la merienda y cena. En ocasiones van al mercado local a buscar productos frescos y típicos de cada zona.
Los auxiliares encargados de cambiar los colchones en los hoteles.
7 h.
8 h.
9 h.
10 h.
11 h.
12 h.
13 h.
14 h.
15 h.
16 h.
17 h.
18 h.
19 h.
20 h.
21 h.
22 h.
23 h.
24 h.
El resto se dirigen a la salida de la etapa una hora y media antes del comienzo. Lo primero que se hace es la charla del director y sus ayudantes, donde analizan el recorrido, establecen la táctica de carrera y los corredores dan sus impresiones.
Suelen utilizar un autobús para el traslado. Pero en ellos también realizan las reuniones, duchas y hasta cocinan.
Asientos de los corredores, televisor para seguir en vivo la etapa o planificar la estrategia
Baños, duchas y cocina con sus respectivas neveras y compartimientos para guardar alimentación y bebidas
Sala de estar para que directivos y corredores descansen o se echen una siesta.
En la zona inferior: lavadora, secadora y compartimentos para bicis
CICLISTA El equipo llega a la salida 1 hora y media antes. Allí terminan de equiparse. Reunión con los directores, el médico y los mecánicos que seguirán la etapa en los coches. En el bus les reparten las radios. Con el famoso ‘pinganillo’ estarán conectados con los coches de los directores durante la carrera.
MECÁNICO Los autobuses y los coches aparcan en el área designada. Descargan las bicicletas.
MASAJISTA Siempre hay uno en el bus y atiende a los corredores antes de la salida y al llegar a meta.
DIRECTOR Da las últimas instrucciones, repasa el trazado y aclara dudas de los corredores.
Cada deportista tiene un asiento /sofá asignado con su nombre que pueden reclinar o girar .
7 h.
8 h.
9 h.
10 h.
11 h.
12 h.
13 h.
14 h.
15 h.
16 h.
17 h.
18 h.
19 h.
20 h.
21 h.
22 h.
23 h.
24 h.
CICLISTA Poco antes de empezar, van al control de firmas. A partir de la pandemia se hizo con reconocimiento facial.
Los jefes de prensa hablan con los medios, suben información a las redes, negocian entrevistas... Mientras, los fotógrafos inmortalizan algunos momentos del equipo.
Poco antes de la salida, salen los autobuses de los equipos y los coches que ofrecerán asistencia durante la carrera.
MASAJISTA
Dos de ellos se dirigen al avituallamiento fijo que establece la organización, a mitad de carrera, con las bolsas de comida. Aprovechan ser la avanzadilla para comprobar la carretera y avisar si hay alguna incidencia. Tras darles las bolsas se dirigen al hotel por el camino que les indica la organización.
2 COCHES EN CARRERA DETRÁS DEL PELOTÓN
Directores, mecánico, 1 masajista y auxiliares. Llegan a meta con los corredores
PELOTÓN
3 COCHES A
AVITUALLAMIENTOS
ESTRATÉGICOS
SELECCIONADOS
POR EL EQUIPO
Otros auxiliares, como osteópata, masajista... van a los puntos de carrera que les ha indicado el director para dar botellines a los corredores cuando lleguen a ese kilómetro.Llevan sobre todo, agua, sales y carbohidratos. De ahí van directos al hotel
1 COCHE
AVITUALLAMIENTO
Para realizar la transmisión de televisión de la carrera hay un equipo de casi 300 personas, 40 vehículos entre motos, coches y unidades móviles. También disponen de hasta 6 helicópteros.
CARAVANA PUBLICITARIA
CAMIÓN Y RESTO DE
VEHÍCULOS AL HOTEL
Resto de mecánicos y auxiliares han salido por la mañana
AUTOBÚS A META
El médico, el jefe de prensa y dos masajistas van a meta.
7 h.
8 h.
9 h.
10 h.
11 h.
12 h.
13 h.
14 h.
15 h.
16 h.
17 h.
18 h.
19 h.
20 h.
21 h.
22 h.
23 h.
24 h.
CICLISTA Corre la etapa
El Tour de Francia lo corren 22 equipos de ocho corredores cada uno. Ellos se llevarán la gloria o recibirán las críticas, aparecerán en las estadísticas históricas de la ronda gala o serán olvidados para el gran público en unos días. Los ciclistas son los protagonistas principales de este espectáculo. Pero para que todo funcione, cada equipo dispone de un personal de entre 35 y 40 personas que se ocupan de cada detalle. Una máquina perfecta que tiene que funcionar como un engranaje.
35/40
PERSONAS
8 corredores
4 directores
2 para cambiar colchones
1 conductor del autobús
2 Prensa
1 nutricionista
1 cocinero
5 mecánicos
5 masajistas
1 osteópata
1 enfermera
1 médico
1 psicóloga
4 mánagers
2 fotógrafos
1 camión
Para guardar y transportar bicis y el material de los mecánicos.
Cocina
Comedor
Unas 50 bicicletas
24 bicis convencionales (3 por corredor)
16 bicis de contrareloj (2 por corredor) y alguna más extra
Algunos equipos llevan un segundo camión con su propio cocinero y comedor móvil.
1 autobús Disponen de duchas y lugar para que se cambien los ciclistas antes y después de las etapas. En él se hacen las reuniones de todo el equipo antes de empezar cada etapa.
Cada equipo suele llevar 5 coches al Tour.
Dos en carrera con los directores.
4 furgonetas
CRONOGRAMA
ALIMENTACIÓN
MECÁNICA
DIRECCIÓN
CICLISTA
SALUD
OTROS
Este horario es orientativo y depende siempre de la hora a la que comience la etapa
7 h.
8 h.
9 h.
10 h.
11 h.
12 h.
13 h.
14 h.
15 h.
16 h.
17 h.
18 h.
19 h.
20 h.
21 h.
22 h.
23 h.
24 h.
COCINERO En la mayoría de los equipos, el chef llama con antelación al hotel al que irá el equipo para pedir los alimentos que necesita. El personal del hotel se encarga de hacer las compras.
COCINERO Es el primero en levantarse. Prepara el desayuno junto al personal del hotel. Las comidas han sido diseñadas por el dietista.
Puré (harina de avena + leche + soja + agua)
Tortilla y tomate
DIETISTA Todas las comidas que van a tomar los corredores a lo largo del Tour las ha diseñado la dietista en función de la etapa (distancia, subidas, calor, etc) y del tipo de corredor.
Zumo
Los grandes equipos llevan un camión/cocina. Lo más habitual, en cambio, es que cocinen en el hotel y llevar en un congelador todo lo necesario, por si hay una emergencia.
Pasta o arroz
Cereales y pan
7 h.
8 h.
9 h.
10 h.
11 h.
12 h.
13 h.
14 h.
15 h.
16 h.
17 h.
18 h.
19 h.
20 h.
21 h.
22 h.
23 h.
24 h.
MASAJISTAS Las bolsas de avituallamiento de la etapa siempre se dejan preparadas la noche anterior, pero por la mañana se hace un repaso para que no falte nada. Todos los preparativos comienzan unas 2 horas de salir del hotel.
Pastelito de Nocilla
También se hacen los bocadillos del resto de equipo. Los que van a seguir la carrera (directores, mecánicos, masajistas...) y los que van en coches de asistencia, camión y autobús.
Carbohidrato
y /o sales
Agua
Bebida azucarada
1 ó 2 pasteles de arroz
2 geles
2 barritas
Suelen llevar unos 10 grupos enteros de componentes (cambios, platos, bielas...) para repuestos.
Revisan las bicicletas e hinchan todas las ruedas antes de colocarlas en los coches.
MECÁNICOS Tras desayunar descargan las bicis de los camiones y las cargan en los coches que irán a la salida, junto con herramientas y ruedas
de repuesto.
En un camión llevan las bicis,
un almacén y varias lavadoras
Colocan las bicis en las bacas de los coches.
Preparan los botellines que beberán los corredores en carrera. Llevan unos 3.000 bidones. Suelen utilizar unos 150 por etapa.
7 h.
8 h.
9 h.
10 h.
11 h.
12 h.
13 h.
14 h.
15 h.
16 h.
17 h.
18 h.
19 h.
20 h.
21 h.
22 h.
23 h.
24 h.
CICLISTA Se levantan, se preparan y bajan la ropa sucia para que la laven los asistentes que van a marchar al nuevo hotel.
MÉDICO Reconocimiento rutinario a los ciclistas. Medida de peso y tensión. Atiende cualquier molestia de los corredores.
Desayunan 3 horas antes de la carrera. No suele faltar un batido de hidratos de carbono de liberación lenta.
7 h.
8 h.
9 h.
10 h.
11 h.
12 h.
13 h.
14 h.
15 h.
16 h.
17 h.
18 h.
19 h.
20 h.
21 h.
22 h.
23 h.
24 h.
VIAJE AL NUEVO HOTEL. Entre las 9 y las 10 los corredores entregan sus maletas para el traslado y una parte del equipo sale hacia el nuevo hotel con el camión y parte de las furgonetas para que esté todo preparado cuando lleguen los corredores a media tarde.
COCINERO Va al hotel a preparar todo lo necesario para la merienda y cena. En ocasiones van al mercado local a buscar productos frescos y típicos de cada zona.
Los auxiliares encargados de cambiar los colchones en los hoteles.
MASAJISTA Suelen ser los encargados de grabar los últimos kilómetros de la etapa para avisar por si hay cambios. Revisan el hotel, trasladan las maletas de los corredores y organizan las habitaciones.
7 h.
8 h.
9 h.
10 h.
11 h.
12 h.
13 h.
14 h.
15 h.
16 h.
17 h.
18 h.
19 h.
20 h.
21 h.
22 h.
23 h.
24 h.
El resto se dirigen a la salida de la etapa una hora y media antes del comienzo. Lo primero que se hace es la charla del director y sus ayudantes, donde analizan el recorrido, establecen la táctica de carrera y los corredores dan sus impresiones.
Suelen utilizar un autobús para el traslado. Pero en ellos también realizan las reuniones, duchas y hasta cocinan.
Asientos de los corredores, televisor para seguir en vivo la etapa o planificar la estrategia
Baños, duchas y cocina con sus respectivas neveras y compartimientos para guardar alimentación y bebidas
Sala de estar para que directivos y corredores descansen o se echen una siesta.
CICLISTA El equipo llega a la salida 1 hora y media antes. Allí terminan de equiparse. Reunión con los directores, el médico y los mecánicos que seguirán la etapa en los coches. En el bus les reparten las radios. Con el famoso ‘pinganillo’ estarán conectados con los coches de los directores durante la carrera.
En la zona inferior: lavadora, secadora y compartimentos para bicis
Cada deportista tiene un asiento /sofá asignado con su nombre que pueden reclinar o girar .
MECÁNICO Los autobuses y los coches aparcan en el área designada. Descargan las bicicletas.
MASAJISTA Siempre hay uno en el bus y atiende a los corredores antes de la salida y al llegar a meta.
DIRECTOR Da las últimas instrucciones, repasa el trazado y aclara dudas de los corredores.
7 h.
8 h.
9 h.
10 h.
11 h.
12 h.
13 h.
14 h.
15 h.
16 h.
17 h.
18 h.
19 h.
20 h.
21 h.
22 h.
23 h.
24 h.
CICLISTA Poco antes de empezar, van al control de firmas. A partir de la pandemia se hizo con reconocimiento facial.
Los jefes de prensa hablan con los medios, suben información a las redes, negocian entrevistas... Mientras, los fotógrafos inmortalizan algunos momentos del equipo.
Poco antes de la salida, salen los autobuses de los equipos y los coches que ofrecerán asistencia durante la carrera.
2 COCHES EN CARRERA DETRÁS DEL PELOTÓN
Directores, mecánico, 1 masajista y auxiliares. Llegan a meta con los corredores
MASAJISTA
Dos de ellos se dirigen al avituallamiento fijo que establece la organización, a mitad de carrera, con las bolsas de comida. Aprovechan ser la avanzadilla para comprobar la carretera y avisar si hay alguna incidencia. Tras darles las bolsas se dirigen al hotel por el camino que les indica la organización.
PELOTÓN
3 COCHES A
AVITUALLAMIENTOS
ESTRATÉGICOS SELECCIONADOS POR EL EQUIPO
Otros auxiliares, como osteópata, masajista... van a los puntos de carrera que les ha indicado el director para dar botellines a los corredores cuando lleguen a ese kilómetro.Llevan sobre todo, agua, sales y carbohidratos. De ahí van directos al hotel
1 COCHE
AVITUALLAMIENTO
Para realizar la transmisión de televisión de la carrera hay un equipo de casi 300 personas, 40 vehículos entre motos, coches y unidades móviles. También disponen de hasta 6 helicópteros.
CARAVANA PUBLICITARIA
CAMIÓN Y RESTO DE
VEHÍCULOS AL HOTEL
Resto de mecánicos y auxiliares han salido por la mañana
AUTOBÚS A META
El médico, el jefe de prensa y dos masajistas van a meta.
7 h.
8 h.
9 h.
10 h.
11 h.
12 h.
13 h.
14 h.
15 h.
16 h.
17 h.
18 h.
19 h.
20 h.
21 h.
22 h.
23 h.
24 h.
CICLISTA Corre la etapa
Mientras tanto, parte del equipo ya ha llegado al hotel de destino y empiezan a prepararlo todo.
MASAJISTA A cada equipo se le asigna un hotel. Por la mañana han llegado para organizar las habitaciones y dejar las cosas de los ciclistas en su lugar. Equipajes, colchones, almohadas, sábanas en las nuevas camas. Algunos llevan una máquina purificadora de aire para elimina los elementos contaminantes o tóxicos.
OPERARIOS Hay dos personas encargadas de llevarlos de un hotel a otro y cambiar las camas.
COLCHONES Cada corredor duerme todos los días en su propio colchón y con su almohada, siempre que el hotel no ponga ninguna pega.
MECÁNICOS Ya han llegado al hotel donde pasarán la noche y comienzan a preparar todo.
COCINERO Va al hotel a preparar todo lo necesario para la merienda y cena.
Sobre el manillar llevan GPS con la ruta que les espera, y todos los datos de cada uno: velocidad, potencia...
Los dos auxiliares que reparten las bolsas se separan unos metros entre sí para tener más oportunidad de entrega. Las bolsas que no reparten se las dan a los dos coches de carrera para que repartan entre los corredores.
LA BOLSA DE AVITUALLAMIENTO
MITAD DE CARRERA
Pasteles de arroz, fruta, barritas energéticas y geles de glucosa y aminoácidos.
Aparte del avituallamiento oficial y de los auxiliares que reparten alimento en varios puntos del recorrido, los dos coches que acompañan al pelotón dan botellines a un corredor que se encarga de distribuirlos entre sus compañeros dentro del pelotón.
MECÁNICOS Dos mecánicos siguen la etapa, uno en cada coche.
DIRECTORES Siguen la etapa en dos coches, escuchan Radio Tour con la información oficial de carrera con avisos de las incidencias de carrera. El Director da indicaciones a los corredores a través de su radio: tácticas de carrera, información de escapadas, peligros..
Unas cuatro horas después de salir, llegan a meta.
CICLISTA Final de etapa. Van al bus para comenzar el proceso de recuperación.
Desde que el SKY comenzó a hacerlo, ahora todos los equipos hacen un poco de rodillo para soltar piernas, permitir que la sangre siga circulando y eliminar el ácido láctico acumulado en la musculatura al final del esfuerzo.
Nada más terminar suelen tomar batidos de proteína y de frutas para recuperar vitaminas y minerales. Después de pasar el control antidóping, si fuera necesario, y dar las entrevistas, se duchan en el autobús antes del viaje.
MECÁNICOS Recogen las bicis y las monta en los coches del equipo.
PRENSA Organiza las entrevistas, atiende
a los medios y alimenta la web y las redes sociales.
MÁNAGER Aprovechan el Tour para negociar patrocinios, ver posibles corredores para la siguiente temporada...
CICLISTA Si el viaje al hotel es corto van todos en el autobús, pero si es largo, montan en los coches para ganar tiempo. Si los que disputan la general han llegado con mucha antelación, son llevados en coche sin esperar al autobús.
CICLISTA Al llegar al hotel meriendan mientras les dan un masaje todos los días. Además, cada 2 o 3 días tienen sesión con el osteópata.
MÉDICO Atiende cualquier incidencia de los corredores.
MASAJISTA El masaje es diario, y suele durar una hora al final de cada etapa y antes de la cena.
OSTEÓPATA
Mantienen el equilibrio del cuerpo para conseguir su recuperación. Movimientos de la pelvis, columna y espalda. Las piernas las tratan más los masajistas. En ocasiones utilizan la máquina de ultrasonidos de Indiba para bajar inflamación.
Los masajes son fundamentales para la recuperación y devolver a las fibras musculares la elasticidad. Sufren los brazos, el cuello, pero sobre todo las piernas.
MECÁNICOS Tardan alrededor
de media hora en limpiarla y revisarla. Al terminar se coloca todo en el camión para el día siguiente.
MECÁNICOS Los dos que se han quedado en el hotel, lavan las bicis y los otros dos, que han ido en los coches de carrera, son los que las ponen a punto.
10 grupos enteros de componentes (cambios, platos, bielas...) para repuestos
Hacen una revisión completa de los frenos, las ruedas, la electrónica... Desmonta la bici. Primero limpian las ruedas y luego el cuadro y componentes. Luego la seca y la engrasa.
Más de 100 juegos de ruedas por equipo y más de 150 tubulares
La cena es siempre dos horas después de llegar al hotel y los platos dependerán del desgaste de ese día y de cómo es la etapa del día siguiente.
COCINERO Sirven la cena.
Siempre dependerá del desgaste de esa jornada y del perfil de la del día siguiente. Pero la base es la pasta, el arroz, las patatas, filetes, salmón, muesli, zumos, carne, pescado. Lo acompañan con verdura o ensalada
CICLISTA La cena contiene muchos hidratos dec arbono y proteínas para recuperar lo perdido. Un ciclista come entre 4.000 y 7.000 calorías al día (40% de hidratos de carbono, 30% de proteinas y un 30% de grasa). Un hombre normal necesita unas 2.400 calorías.
DIRECTORES Hay una reunión donde repasan el plan del día siguiente. Quién irá en cada coche, comprobación de los puntos kilométricos donde se colocarán los ayudantes...estrategia de etapa, pendiente de la etapa, puertos...
CICLISTA Van a dormir. Dos por habitación
MASAJISTAS Dejan preparado los avituallamientos de la etapa del día siguiente y se acuestan sobre la medianoche.
Mientras tanto, parte del equipo ya ha llegado al hotel de destino y empiezan a prepararlo todo.
MASAJISTA A cada equipo se le asigna un hotel. Por la mañana han llegado para organizar las habitaciones y dejar las cosas de los ciclistas en su lugar. Equipajes, colchones, almohadas, sábanas en las nuevas camas. Algunos llevan una máquina purificadora de aire para elimina los elementos contaminantes o tóxicos.
OPERARIOS Hay dos personas encargadas de llevarlos de un hotel a otro y cambiar las camas.
COLCHONES Cada corredor duerme todos los días en su propio colchón y con su almohada, siempre que el hotel no ponga ninguna pega.
MECÁNICOS Ya han llegado al hotel donde pasarán la noche y comienzan a preparar todo.
COCINERO Va al hotel a preparar todo lo necesario para la merienda y cena.
Sobre el manillar llevan GPS con la ruta que les espera, y todos los datos de cada uno: velocidad, potencia...
Los dos auxiliares que reparten las bolsas se separan unos metros entre sí para tener más oportunidad de entrega. Las bolsas que no reparten se las dan a los dos coches de carrera para que repartan entre los corredores.
LA BOLSA DE AVITUALLAMIENTO
MITAD DE CARRERA
Pasteles de arroz, fruta, barritas energéticas y geles de glucosa y aminoácidos.
Aparte del avituallamiento oficial y de los auxiliares que reparten alimento en varios puntos del recorrido, los dos coches que acompañan al pelotón dan botellines a un corredor que se encarga de distribuirlos entre sus compañeros dentro del pelotón.
MECÁNICOS Dos mecánicos siguen la etapa, uno en cada coche.
DIRECTORES Siguen la etapa en dos coches, escuchan Radio Tour con la información oficial de carrera con avisos de las incidencias de carrera. El Director da indicaciones a los corredores a través de su radio: tácticas de carrera, información de escapadas, peligros..
Unas cuatro horas después de salir, llegan a meta.
CICLISTA Final de etapa. Van al bus para comenzar el proceso de recuperación.
Desde que el SKY comenzó a hacerlo, ahora todos los equipos hacen un poco de rodillo para soltar piernas, permitir que la sangre siga circulando y eliminar el ácido láctico acumulado en la musculatura al final del esfuerzo.
Nada más terminar suelen tomar batidos de proteína y de frutas para recuperar vitaminas y minerales. Después de pasar el control antidóping, si fuera necesario, y dar las entrevistas, se duchan en el autobús antes del viaje.
MECÁNICOS Recogen las bicis y las monta en los coches del equipo.
PRENSA Organiza las entrevistas, atiende
a los medios y alimenta la web y las redes sociales.
MÁNAGER Aprovechan el Tour para negociar patrocinios, ver posibles corredores para la siguiente temporada...
CICLISTA Si el viaje al hotel es corto van todos en el autobús, pero si es largo, montan en los coches para ganar tiempo. Si los que disputan la general han llegado con mucha antelación, son llevados en coche sin esperar al autobús.
CICLISTA Al llegar al hotel meriendan mientras les dan un masaje todos los días. Además, cada 2 o 3 días tienen sesión con el osteópata.
MÉDICO Atiende cualquier incidencia de los corredores.
MASAJISTA El masaje es diario, y suele durar una hora al final de cada etapa y antes de la cena.
OSTEÓPATA
Mantienen el equilibrio del cuerpo para conseguir su recuperación. Movimientos de la pelvis, columna y espalda. Las piernas las tratan más los masajistas. En ocasiones utilizan la máquina de ultrasonidos de Indiba para bajar inflamación.
Los masajes son fundamentales para la recuperación y devolver a las fibras musculares la elasticidad. Sufren los brazos, el cuello, pero sobre todo las piernas.
MECÁNICOS Tardan alrededor
de media hora en limpiarla y revisarla. Al terminar se coloca todo en el camión para el día siguiente.
MECÁNICOS Los dos que se han quedado en el hotel, lavan las bicis y los otros dos, que han ido en los coches de carrera, son los que las ponen a punto.
10 grupos enteros de componentes (cambios, platos, bielas...) para repuestos
Hacen una revisión completa de los frenos, las ruedas, la electrónica... Desmonta la bici. Primero limpian las ruedas y luego el cuadro y componentes. Luego la seca y la engrasa.
Más de 100 juegos de ruedas por equipo y más de 150 tubulares
La cena es siempre dos horas después de llegar al hotel y los platos dependerán del desgaste de ese día y de cómo es la etapa del día siguiente.
COCINERO Sirven la cena.
Siempre dependerá del desgaste de esa jornada y del perfil de la del día siguiente. Pero la base es la pasta, el arroz, las patatas, filetes, salmón, muesli, zumos, carne, pescado. Lo acompañan con verdura o ensalada
CICLISTA La cena contiene muchos hidratos de carbono y proteínas para recuperar lo perdido. Un ciclista come entre 4.000 y 7.000 calorías al día (40% de hidratos de carbono, 30% de proteinas y un 30% de grasa). Un hombre normal necesita unas 2.400 calorías.
DIRECTORES Hay una reunión donde repasan el plan del día siguiente. Quién irá en cada coche, comprobación de los puntos kilométricos donde se colocarán los ayudantes...estrategia de etapa, pendiente de la etapa, puertos...
CICLISTA Van a dormir. Dos por habitación
MASAJISTAS Dejan preparado los avituallamientos de la etapa del día siguiente y se acuestan sobre la medianoche.
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Mientras tanto, parte del equipo ya ha llegado al hotel de destino y empiezan a prepararlo todo.
MASAJISTA A cada equipo se le asigna un hotel. Por la mañana han llegado para organizar las habitaciones y dejar las cosas de los ciclistas en su lugar. Equipajes, colchones, almohadas, sábanas en las nuevas camas. Algunos llevan una máquina purificadora de aire para elimina los elementos contaminantes o tóxicos.
COLCHONES Cada corredor duerme todos los días en su propio colchón y con su almohada, siempre que el hotel no ponga ninguna pega.
OPERARIOS Hay dos personas encargadas de llevarlos de un hotel a otro y cambiar las camas.
MECÁNICOS Ya han llegado al hotel donde pasarán la noche y comienzan a preparar todo.
COCINERO Va al hotel a preparar todo lo necesario para la merienda y cena.
7 h.
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Sobre el manillar llevan GPS con la ruta que les espera, y todos los datos de cada uno: velocidad, potencia...
7 h.
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LA BOLSA DE AVITUALLAMIENTO
MITAD DE CARRERA
Pasteles de arroz, fruta, barritas energéticas y geles de glucosa y aminoácidos.
Los dos auxiliares que reparten las bolsas se separan unos metros entre sí para tener más oportunidad de entrega. Las bolsas que no reparten se las dan a los dos coches de carrera para que repartan entre los corredores.
Aparte del avituallamiento oficial y de los auxiliares que reparten alimento en varios puntos del recorrido, los dos coches que acompañan al pelotón dan botellines a un corredor que se encarga de distribuirlos entre sus compañeros dentro del pelotón.
MECÁNICOS Dos mecánicos siguen la etapa, uno en cada coche.
DIRECTORES Siguen la etapa en dos coches, escuchan Radio Tour con la información oficial de carrera con avisos de las incidencias de carrera. El Director da indicaciones a los corredores a través de su radio: tácticas de carrera, información de escapadas, peligros..
7 h.
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Unas cuatro horas después de salir, llegan a meta.
CICLISTA Final de etapa. Van al bus para comenzar el proceso de recuperación.
Desde que el SKY comenzó a hacerlo, ahora todos los equipos hacen un poco de rodillo para soltar piernas, permitir que la sangre siga circulando y eliminar el ácido láctico acumulado en la musculatura al final del esfuerzo.
Nada más terminar suelen tomar batidos de proteína y de frutas para recuperar vitaminas y minerales. Después de pasar el control antidóping, si fuera necesario, y dar las entrevistas, se duchan en el autobús antes del viaje.
MÁNAGER Aprovechan el Tour para negociar patrocinios, ver posibles corredores para la siguiente temporada...
MECÁNICOS Recogen las bicis y las monta en los coches del equipo.
PRENSA Organiza las entrevistas, atiende
a los medios y alimenta la web y las redes sociales.
7 h.
8 h.
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CICLISTA Si el viaje al hotel es corto van todos en el autobús, pero si es largo, montan en los coches para ganar tiempo. Si los que disputan la general han llegado con mucha antelación, son llevados en coche sin esperar al autobús.
CICLISTA Al llegar al hotel meriendan mientras les dan un masaje todos los días. Además, cada 2 o 3 días tienen sesión con el osteópata.
OSTEÓPATA
Mantienen el equilibrio del cuerpo para conseguir su recuperación. Movimientos de la pelvis, columna y espalda. Las piernas las tratan más los masajistas. En ocasiones utilizan la máquina de ultrasonidos de Indiba para bajar inflamación.
MÉDICO Atiende cualquier incidencia de los corredores.
Los masajes son fundamentales para la recuperación y devolver a las fibras musculares la elasticidad. Sufren los brazos, el cuello, pero sobre todo las piernas.
MASAJISTA El masaje es diario, y suele durar una hora al final de cada etapa y antes de la cena.
7 h.
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MECÁNICOS Tardan alrededor
de media hora en limpiarla y revisarla. Al terminar se coloca todo en el camión para el día siguiente.
MECÁNICOS Los dos que se han quedado en el hotel, lavan las bicis y los otros dos, que han ido en los coches de carrera, son los que las ponen a punto.
10 grupos enteros de componentes (cambios, platos, bielas...) para repuestos
Hacen una revisión completa de los frenos, las ruedas, la electrónica...
Desmonta la bici. Primero limpia las ruedas y luego el cuadro y componentes. Luego la seca y la engrasa.
Más de 100 juegos de ruedas por equipo y más de 150 tubulares
7 h.
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La cena es siempre dos horas después de llegar al hotel y los platos dependerán del desgaste de ese día y de cómo es la etapa del día siguiente.
CICLISTA La cena contiene muchos hidratos de carbono y proteínas para recuperar lo perdido. Un ciclista come entre 4.000 y 7.000 calorías al día (40% de hidratos de carbono, 30% de proteinas y un 30% de grasa). Un hombre normal necesita unas 2.400 calorías.
COCINERO Sirven la cena.
Siempre dependerá del desgaste de esa jornada y del perfil de la del día siguiente. Pero la base es la pasta, el arroz, las patatas, filetes, salmón, muesli, zumos, carne, pescado. Lo acompañan con verdura o ensalada
7 h.
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DIRECTORES Hay una reunión donde repasan el plan del día siguiente. Quién irá en cada coche, comprobación de los puntos kilométricos donde se colocarán los ayudantes...estrategia de etapa, pendiente de la etapa, puertos...
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CICLISTA Van a dormir. Dos por habitación
7 h.
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MASAJISTAS Dejan preparado los avituallamientos de la etapa del día siguiente y se acuestan sobre la medianoche.
7 h.
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Mientras tanto, parte del equipo ya ha llegado al hotel de destino y empiezan a prepararlo todo.
MASAJISTA A cada equipo se le asigna un hotel. Por la mañana han llegado para organizar las habitaciones y dejar las cosas de los ciclistas en su lugar. Equipajes, colchones, almohadas, sábanas en las nuevas camas. Algunos llevan una máquina purificadora de aire para elimina los elementos contaminantes o tóxicos.
OPERARIOS Hay dos personas encargadas de llevarlos de un hotel a otro y cambiar las camas.
COLCHONES Cada corredor duerme todos los días en su propio colchón y con su almohada, siempre que el hotel no ponga ninguna pega.
COCINERO Va al hotel a preparar todo lo necesario para la merienda y cena.
MECÁNICOS Ya han llegado al hotel donde pasarán la noche y comienzan a preparar todo.
7 h.
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Sobre el manillar llevan GPS con la ruta que les espera, y todos los datos de cada uno: velocidad, potencia...
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Los dos auxiliares que reparten las bolsas se separan unos metros entre sí para tener más oportunidad de entrega. Las bolsas que no reparten se las dan a los dos coches de carrera para que repartan entre los corredores.
LA BOLSA DE AVITUALLAMIENTO
MITAD DE CARRERA
Pasteles de arroz, fruta, barritas energéticas y geles de glucosa y aminoácidos.
Aparte del avituallamiento oficial y de los auxiliares que reparten alimento en varios puntos del recorrido, los dos coches que acompañan al pelotón dan botellines a un corredor que se encarga de distribuirlos entre sus compañeros dentro del pelotón.
MECÁNICOS Dos mecánicos siguen la etapa, uno en cada coche.
DIRECTORES Siguen la etapa en dos coches, escuchan Radio Tour con la información oficial de carrera con avisos de las incidencias de carrera. El Director da indicaciones a los corredores a través de su radio: tácticas de carrera, información de escapadas, peligros..
7 h.
8 h.
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24 h.
Unas cuatro horas después de salir, llegan a meta.
CICLISTA Final de etapa. Van al bus para comenzar el proceso de recuperación.
Desde que el SKY comenzó a hacerlo, ahora todos los equipos hacen un poco de rodillo para soltar piernas, permitir que la sangre siga circulando y eliminar el ácido láctico acumulado en la musculatura al final del esfuerzo.
Nada más terminar suelen tomar batidos de proteína y de frutas para recuperar vitaminas y minerales. Después de pasar el control antidóping, si fuera necesario, y dar las entrevistas, se duchan en el autobús antes del viaje.
MECÁNICOS Recogen las bicis y las monta en los coches del equipo.
PRENSA Organiza las entrevistas, atiende
a los medios y alimenta la web y las redes sociales.
MÁNAGER Aprovechan el Tour para negociar patrocinios, ver posibles corredores para la siguiente temporada...
7 h.
8 h.
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11 h.
12 h.
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14 h.
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CICLISTA Si el viaje al hotel es corto van todos en el autobús, pero si es largo, montan en los coches para ganar tiempo. Si los que disputan la general han llegado con mucha antelación, son llevados en coche sin esperar al autobús.
CICLISTA Al llegar al hotel meriendan mientras les dan un masaje todos los días. Además, cada 2 o 3 días tienen sesión con el osteópata.
MÉDICO Atiende cualquier incidencia de los corredores.
Los masajes son fundamentales para la recuperación y devolver a las fibras musculares la elasticidad. Sufren los brazos, el cuello, pero sobre todo las piernas.
MASAJISTA El masaje es diario, y suele durar una hora al final de cada etapa y antes de la cena.
OSTEÓPATA
Mantienen el equilibrio del cuerpo para conseguir su recuperación. Movimientos de la pelvis, columna y espalda. Las piernas las tratan más los masajistas. En ocasiones utilizan la máquina de ultrasonidos de Indiba para bajar inflamación.
7 h.
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Desmonta la bici. Primero limpia las ruedas y luego el cuadro y componentes. Luego la seca y la engrasa.
MECÁNICOS Tardan alrededor
de media hora en limpiarla y revisarla. Al terminar se coloca todo en el camión para el día siguiente.
MECÁNICOS Los dos que se han quedado en el hotel, lavan las bicis y los otros dos, que han ido en los coches de carrera, son los que las ponen a punto.
10 grupos enteros de componentes (cambios, platos, bielas...) para repuestos
Más de 100 juegos de ruedas por equipo y más de 150 tubulares
Hacen una revisión completa de los frenos, las ruedas, la electrónica...
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La cena es siempre dos horas después de llegar al hotel y los platos dependerán del desgaste de ese día y de cómo es la etapa del día siguiente.
COCINERO Sirven la cena.
Siempre dependerá del desgaste de esa jornada y del perfil de la del día siguiente. Pero la base es la pasta, el arroz, las patatas, filetes, salmón, muesli, zumos, carne, pescado. Lo acompañan con verdura o ensalada
CICLISTA La cena contiene muchos hidratos de carbono y proteínas para recuperar lo perdido. Un ciclista come entre 4.000 y 7.000 calorías al día (40% de hidratos de carbono, 30% de proteinas y un 30% de grasa). Un hombre normal necesita unas 2.400 calorías.
7 h.
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DIRECTORES Hay una reunión donde repasan el plan del día siguiente. Quién irá en cada coche, comprobación de los puntos kilométricos donde se colocarán los ayudantes...estrategia de etapa, pendiente de la etapa, puertos...
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CICLISTA Van a dormir. Dos por habitación
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