El coche más viejo de La Rioja ya tiene 102 años de vida
Un histórico en forma ·
Gracias al esmero de José Ramón Nafarrate, el veterano Ford 'T' sigue en activo y cautivando a los amantes del motor allá por donde pasaSecciones
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Un histórico en forma ·
Gracias al esmero de José Ramón Nafarrate, el veterano Ford 'T' sigue en activo y cautivando a los amantes del motor allá por donde pasaDónde vas con ese cacharro? ¿Te has vuelto loco?», le dijeron a José Ramón Nafarrate cuando llegó a Logroño desde Andalucía con un coche que se caía a cachos montado sobre una plataforma tirada por un Land Rover. Hace 43 años de eso. Su padre Javier y su hermano Norberto le aplaudieron. No vieron un trasto, sino un desafío.
El coche, un Ford 'T' con más roña que la cadena de una bicicleta, cambiaba de manos y se salvaba del desguace. Nafarrate entró en una fábrica y preguntó: ¿Lo venden? Se miraron y dijeron, bueno, sí. El coche acaba de cumplir 102 años. Bien es cierto que este reportaje lleva dos años de retraso porque la pandemia nos tuvo presos, pero lo prometido es deuda. El reto de la restauración arrancó en 1979. Limpieza, rasqueta y cepillo de alambres para empezar. No fue fácil tapar los huecos. Apenas unas fotos en enciclopedias. Internet ha sido un factor clave para la restauración de coches antiguos y la compra de piezas, pero en los ochenta, nada de nada. Alguna foto en alguna enciclopedia del automóvil, manos, trabajo, intuición y artesanía y así, el patito feo fue volviendo a la vida hasta convertirse en el cisne que es hoy, un 'T' de 1920 con el acabado Runabout y salido de la factoría de Cádiz, donde Ford abrió delegación y montaje para ahorrar aranceles.
Con trabajo fuera de horas, mis tíos, mi abuelo y mi primo, junto a algunos artistas de la chapa y pintura, consiguieron con tiempo y unas vueltas de manivela recobrar el latido de un coche que, hoy por hoy, es el más antiguo de La Rioja y levanta admiración y una sonrisa a su paso porque el 'T' es historia de la automoción.
Henry Ford, pionero y al alcance
de la clase media
Henry Ford (1863-1947):
«Calidad significa hacer las
cosas bien incluso cuando
nadie te está mirando».
Así, simplemente se podría
definir al fundador de la
Ford Motor Company.
Cadena de montaje
Ford aplicó los métodos de trabajo
de la cadena de montaje a su factoría
de coches y pasó a construir
vehículos en masa y baratos.
Ford ‘T’
Frederick Winslow Taylor
Con la ‘T’ de Taylor, que bautizó el
taylorismo, o sistema de optimización
de labores, tiempos y destrezas de
los trabajadores en las cadenas de
montaje. Ford era más laxo y llegó a
afirmar que «ningún hombre debería
ser obligado a realizar el trabajo
que hace una máquina».
Esquema del motor del Ford ‘T’
Un 2.900 c.c. de 20 CV
Motor
El ‘T’ presenta un motor de 2.900
centímetros cúbicos y, con suerte,
ofrece 20 caballos, una velocidad
máxima de 70 km/h con dos marchas
planetarias y marcha atrás.
Superventas
El ‘T’ se construyó entre 1908 y 1927
y se produjeron más de 15 millones
de unidades, un récord que duró
muchos años y que batieron el
Volkswagen Escarabajo y el rey
Toyota Corolla, entre otros.
¿Qué pasaba en La Rioja en 1920?
Epidemia y plagas
Epidemias de gripe y viruela, plaga
de langosta y mildiu después de
salvar la filoxera. No eran tan felices
estos años 20 por estos pagos. Ni
salud ni economía con las viñas
dañadas. Hasta las ruedas de los
trenes patinaban por la plaga
de langostas.
Logroño - Pamplona
Se abre la vía de comunicación por
carretera entre Logroño y Pamplona.
Ambas ciudades vecinas llevaban
muchos años detrás de unirse vía
férrea con estudios ya avanzados.
Hoy el ferrocarril sigue siendo
esquivo por estos pagos.
Diario LA RIOJA
Diario LA RIOJA cambia de formato.
En enero se pasa de 4 a 8 páginas y
el tamaño se reduce haciéndose más
manejable. A finales de ese año se
compra maquinaria rotativa.
Piloto riojano
La aviación era lo fetén en aquel año.
También en La Rioja, donde el piloto
de Grávalos L. Giménez Bergasa se
plantea cruzar el Atlántico Sur
(Buenos Aires-Madrid) a bordo de
un ‘Hispano-Suiza’ al que le
colocaría flotadores.
¿Qué pasaba en España en 1920?
Reinado de Alfonso XIII
El bisabuelo de Felipe VI fue rey
desde que nació en 1885 hasta que
España votó la República en 1931.
Fundación del
Partido Comunista
Muerte en la plaza
El 16 de mayo de
1920 el torero
Joselito el
Gallo es herido
mortalmente en la
plaza de toros
de Talavera de la
Reina por el
toro ‘Bailaor’.
Galdós y Delibes
Fallece Benito
Pérez Galdós y
nace Miguel
Delibes.
¿Qué pasaba en el mundo en 1920?
Tratado de Versalles
El 10 de enero la Sociedad de
Naciones (precursora de la
Organización de las Naciones Unidas)
se reúne por primera vez y ratifica el
Tratado de Versalles. Lo firman 50
países. Termina la Primera Guerra
Mundial y se limita el poder militar
de Alemania.
Ley Seca
El año en que entró en vigor la ley
seca en Estados Unidos, si bien se
siguió importando vino de Jerez
para uso «medicinal y religioso», pero
favoreció la industria clandestina.
Fuente: Miguel M. Nafarrate
Gráfico: J.A. Salazar
Henry Ford, pionero y al alcance
de la clase media
¿Qué pasaba en La Rioja en 1920?
Henry Ford (1863-1947):
«Calidad significa hacer las
cosas bien incluso cuando
nadie te está mirando».
Así, simplemente se podría
definir al fundador de la
Ford Motor Company.
Cadena de montaje
Epidemia y plagas
Ford aplicó los métodos de trabajo
de la cadena de montaje a su factoría
de coches y pasó a construir
vehículos en masa y baratos.
Epidemias de gripe y viruela, plaga
de langosta y mildiu después de
salvar la filoxera. No eran tan felices
estos años 20 por estos pagos. Ni
salud ni economía con las viñas
dañadas. Hasta las ruedas de los
trenes patinaban por la plaga
de langostas.
Logroño - Pamplona
Se abre la vía de comunicación por
carretera entre Logroño y Pamplona.
Ambas ciudades vecinas llevaban
muchos años detrás de unirse vía
férrea con estudios ya avanzados.
Hoy el ferrocarril sigue siendo
esquivo por estos pagos.
Ford ‘T’
Frederick Winslow Taylor
Con la ‘T’ de Taylor, que bautizó el
taylorismo, o sistema de optimización
de labores, tiempos y destrezas de
los trabajadores en las cadenas de
montaje. Ford era más laxo y llegó a
afirmar que «ningún hombre debería
ser obligado a realizar el trabajo
que hace una máquina».
Diario LA RIOJA
Diario LA RIOJA cambia de formato.
En enero se pasa de 4 a 8 páginas y
el tamaño se reduce haciéndose más
manejable. A finales de ese año se
compra maquinaria rotativa.
Piloto riojano
La aviación era lo fetén en aquel año.
También en La Rioja, donde el piloto
de Grávalos L. Giménez Bergasa se
plantea cruzar el Atlántico Sur
(Buenos Aires-Madrid) a bordo de
un ‘Hispano-Suiza’ al que le
colocaría flotadores.
Esquema del motor del Ford ‘T’
Un 2.900 c.c. de 20 CV
Motor
El ‘T’ presenta un motor de 2.900
centímetros cúbicos y, con suerte,
ofrece 20 caballos, una velocidad
máxima de 70 km/h con dos marchas
planetarias y marcha atrás.
Superventas
El ‘T’ se construyó entre 1908 y 1927
y se produjeron más de 15 millones
de unidades, un récord que duró
muchos años y que batieron el
Volkswagen Escarabajo y el rey
Toyota Corolla, entre otros.
¿Qué pasaba en España en 1920?
¿Qué pasaba en el mundo en 1920?
Tratado de Versalles
El 10 de enero la Sociedad de
Naciones (precursora de la
Organización de las Naciones Unidas)
se reúne por primera vez y ratifica el
Tratado de Versalles. Lo firman 50
países. Termina la Primera Guerra
Mundial y se limita el poder militar
de Alemania.
Reinado de Alfonso XIII
El bisabuelo de Felipe VI fue rey
desde que nació en 1885 hasta que
España votó la República en 1931.
Fundación del
Partido Comunista
Ley Seca
El año en que entró en vigor la ley
seca en Estados Unidos, si bien se
siguió importando vino de Jerez
para uso «medicinal y religioso», pero
favoreció la industria clandestina.
Muerte en la plaza
El 16 de mayo de
1920 el torero
Joselito el
Gallo es herido
mortalmente en la
plaza de toros
de Talavera de la
Reina por el
toro ‘Bailaor’.
Fuente: Miguel M. Nafarrate
Gráfico: J.A. Salazar
Galdós y Delibes
Fallece Benito
Pérez Galdós y
nace Miguel
Delibes.
Sus 2.900 centímetros cúbicos y sus apabullantes 20 caballos dan para sentir algo que no ofrecen ahora piezas recién salidas de fábrica. Disfrute.
Vamos a arrancar el coche. No es simple. Para empezar lleva un tiempo en reposo y el 'T' no se puede despertar así, de golpe. Hay que elevarlo. José Ramón Nafarrate saca el gato original y lo coloca bajo uno de los brazos del eje trasero. Una de las ruedas traseras, por tanto queda en el aire. Varios golpes enérgicos a la palanca, tirar del aire, ajustar el avance y empieza el 'glo-glo'. ¿Levantarlo? Sí. La grasa del diferencial trasero se ha quedado endurecida y ha hecho cuerpo con las coronas dentadas. El coche avanzaría y es peligroso.
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Ya caliente se vuelve a bajar. Se accede al coche por una única puerta. Bajamos costes, quitamos puerta. No hay palanca de cambios. Por contra, tres pedales y un mando a la izquierda. No. ninguno de los tres pedales es para lo que usted piensa. El coche se llamó Ford 'T' «de pedales» porque al no haber palanca de cambios, uno te ofrece la salida, otro la marcha atrás y otro la directa. ¿El acelerador?: en el volante. No intentaría llegar a una rotonda sin un entrenamiento previo. Solo saben manejarlo José Ramón y su hija Sara.
Y luego llega el paseo. Esta pieza de museo despierta la admiración y la sonrisa por las calles de Logroño. Eso cuenta Irene Martínez, sobrina-nieta y autora del vídeo que acompaña esta información y que disfruta como una niña a bordo del coche. La jornada acaba con un paseo y la cara de felicidad gracias al ingenio de un visionario como Henry Ford.
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Mikel Labastida y Leticia Aróstegui (diseño)
Óscar Beltrán de Otálora y Gonzalo de las Heras
José A. González y Álex Sánchez
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