Rincón quiere ser escuchado: 1.000 firmas para pedir una consulta popular sobre la variante ferroviaria

En el acto han participado el alcalde, Carlos Paúl y, por parte del colectivo rinconero, su presidenta Julia Medrano, su portavoz Adolfo Nájera y la vocal Eva Lafraya. Posteriormente han cursado en las oficinas municipales el registro de entrada de estas firmas.

Según establece la ley, para solicitar una consulta se requiere un 20% del apoyo de los vecinos (800 firmas) y en apenas 20 días han logrado sobrepasar la cifra llegando a las 1.034. «Esta consulta legal deberá responder a una pregunta cuyo ámbito sea exclusivamente competencia local, donde los rinconeros solicitaran a su Ayuntamiento que este trabaje y haga gestiones para proteger el patrimonio económico, social y medioambiental en toda la extensión del municipio», explica en un comunicado Apovifrincon. Asimismo, añade que «no puede haber nada más legítimo que un Consistorio que consulte a sus vecinos. ¿Existe miedo a darle voz al pueblo?». Este colectivo continúa señalando que la población «responde así, ante una imposición política, que no está respetando la solicitud histórica de los vecinos de Rincón de Soto, los cuales siempre han pedido la opción Sur como la más idónea».

Para demostrarlo enumera que en los años 2002 y 2003, durante el proceso informativo se presentan alegaciones del Ayuntamiento y más de 2.000 firmas de vecinos solicitan la variante Sur. En distintos plenos los partidos políticos también se suman a la variante Sur (se adjuntan documentos nº 1, 2 y 3); en el año 2019, 1.700 firmas y 26 asociaciones locales y el pleno del Ayuntamiento por unanimidad, solicitan la variante Sur. Siempre que el pueblo ha hablado ha pedido el trazado Sur.

Apovifrincon afirma que «en la actualidad, sin tener en cuenta la opinión de los rinconeros, se sigue redactando un nuevo proyecto por el Norte, algo incomprensible. Es por ello, que ante la redacción de un nuevo proyecto, entendemos que es la oportunidad de enmendar este error, apostando por un trazado que todos sabemos es la mejor solución para nuestro pueblo».

Incide en que el trazado Sur 'atiende a la voluntad de los vecinos, consigue sacar las vías del casco urbano, ya que el Norte solo las cambia de un lado a otro, libera a la zona de la ribera del Ebro, las huertas y la vega del regadío de una obra que firma un atentado contra su supervivencia, minimiza impactos medioambientales, económicos y sociales, ya que la variante Sur, discurriría paralela a otra importante infraestructura comprometida para los próximos años, como es el desdoblamiento de la N-232, ambas pueden aprovechar sinergias, reduciendo y optimizando actuaciones, costes e impacto'. Además, expone que «en el año 2006 el Ministerio de Medio Ambiente propuso el trazado Sur como la opción más viable para la variante».

Los representantes de esta plataforma inciden en que el trazado Sur, al igual que el trazado Norte, está desarrollado en el proyecto corredor ferroviario, variante de Rincón de Soto, del año 2007. «Los rinconreros nos seguimos preguntando ¿Qué explicación tiene apostar por una opción que solo crea división y crispación, cuando los vecinos siempre han pedido la opción Sur? Una imposición política no puede estar por encima de la voluntad de un pueblo. La Unión Europea defiende que cuando un territorio va a sufrir un fuerte impacto medioambiental, económico y social, se tenga en cuenta la voluntad de los habitantes del territorio. «NO» a la IMPOSICIÓN, «SI» a la «CONSULTA», termina Apovifrincon

«Pedimos que se reflexione, todavía estamos a tiempo de encauzar todo este conflicto, volviendo al consenso que siempre ha existido en nuestro pueblo. Desde APOVIFRINCÓN tendemos la mano para caminar todos juntos y conseguir el objetivo perseguido de sacar las vías del casco urbano, produciendo el menor daño al futuro y desarrollo de nuestro pueblo», concluye.