Fomento prevé que la variante de Murillo entre en servicio en un mes

Cuevas ha precisado que los trabajos presentan un grado de ejecución del 90%, por lo que este primer tramo «estará terminado en un mes aproximadamente». «Se trata de la principal actuación del Gobierno de La Rioja en el ámbito de las carreteras en esta legislatura, con un presupuesto de cerca de 3,8 millones de euros, y contribuirá a aumentar la seguridad vial y a favorecer los desplazamientos en esta zona de la comunidad», ha destacado el consejero de Fomento.

Esta mañana, varios camiones se han concentrado en la zona del viaducto sobre el río Jubera para llevar a cabo una prueba de carga.

La nueva variante favorecerá la conexión entre las carreteras LR-261 (Murillo-Ventas Blancas) y LR-259 (Galilea-Agoncillo). El primer tramo de la variante de Murillo de Río Leza, que libra al centro urbano del tránsito de vehículos, estará preparado para soportar el incremento del tráfico rodado previsto en esta carretera, en especial de camiones, dado que la multinacional Fassa Bortolo prevé comenzar a construir en breve los accesos y las instalaciones para la que será su nueva fábrica de yesos en la cercana localidad de Ventas Blancas.

Asimismo, facilitará la comunicación en Agoncillo con dos vías de alta capacidad en La Rioja como la autopista AP-68 y la carretera N-232.

El nuevo trazado de la variante parte de una glorieta que se ha construido en la LR-261 (punto kilométrico 6,8). A continuación, se pasa por el viaducto, con una longitud de 132 metros hasta conectar con la LR-259 mediante una nueva glorieta (punto kilométrico 10,2). Además se incluye la adecuación de un tramo de 600 metros en la LR-259. Las dos rotondas tienen un diámetro exterior de 77 metros.

Cuevas ha avanzado que «el siguiente paso en la construcción de la variante de Murillo será el tramo que conecte la carretera a Ventas Blancas con la que va a Villamediana» a través de otro puente sobre el río Leza.