'LIF 2002' confía en que la venta del suelo sufrague la actual fase del soterramiento

El consejo de administración de Logroño Integración del Ferrocarril 2002 ('LIF 2002') sigue cobijando la ambición de que la primera fase del soterramiento del tren, incluidos los nuevos costes que conllevarán los modificados del proyecto aprobados ayer, pueda sufragarse «a coste cero» para las arcas públicas, gracias a las plusvalías que generarán los terrenos que saldrán a la venta a lo largo del 2013. «Sería un éxito que la operación no tenga ningún impacto para las administraciones y que todos los costes en los que hemos incurrido se financien con los ingresos que obtengamos en un futuro».

Así lo explicó ayer el presidente de la sociedad y secretario de Estado de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Rafael Catalá, tras la reunión que 'LIF 2002' celebró en Logroño. Catalá añadió que «el endeudamiento de la sociedad (220 millones) está muy bien gestionado y a unos costes razonables, y a pesar del contexto de austeridad vamos a culminar con la mayor celeridad posible la fase 1, mientras seguimos trabajando en la 2 y en la 3, que están en tramitación».

El encuentro de ayer es el primero que celebra el consejo como tal desde enero del 2010. No obstante, la última cita de 'LIF 2002' tuvo lugar hace exactamente un año en Madrid. En aquella ocasión, y en junta general de accionistas, Fomento (todavía bajo la dirección del socialista José Blanco) aceptó estudiar las propuestas de modificación planteadas al proyecto por el Ayuntamiento de Logroño, con el apoyo del Gobierno de La Rioja. Unas mejoras que ayer salieron adelante con el apoyo del Ministerio, ahora bajo la batuta de Ana Pastor.

Cuatro fueron las principales actuaciones aprobadas ayer: la cofinanciación de la estación de autobuses (16 millones de euros), la redimensión del aparcamiento subterráneo de la terminal del tren (ahorrará cinco millones), la ampliación del cajón ferroviario en la calle La Vía (3,5 millones) y la reordenación urbanística del cruce entre Vara de Rey y Duques de Nájera, y de Lobete, de Pino y Amorena a Eliseo Pinedo.

Por partes. El parking de la estación reducirá su capacidad de 600 a 300 plazas. Asimismo, se adelantará el cubrimiento de los 130 metros de trinchera entre los puentes de Vara de Rey y República Argentina, proyectado inicialmente en la fase 3 del soterramiento. Ademas, dentro de tres años estará totalmente reurbanizada toda la zona afectada por esta primera fase del soterramiento, es decir, entre Pino y Amorena y la nueva glorieta de Vara de Rey que eliminará el paso vial inferior de Duques de Nájera. «Logroño sigue en marcha y gracias a la lealtad institucional y a la colaboración entre las tres administraciones la brecha que divide a la ciudad se rematará en el 2015», subrayó la alcaldesa de Logroño y vicepresidenta primera de la sociedad del ferrocarril, Cuca Gamarra.

Pero lo más crucial, para completar la actuación «de una forma redonda», como significó el consejero de Obras Públicas y vicepresidente segundo de 'LIF 2002', Antonino Burgos, será la nueva intermodal de autobuses que se levantará junto a la estación del ferrocarril. «Hemos vuelto a la senda del acuerdo y se ha desbloqueado un tema enquistado», destacó Burgos.

En concreto, Comunidad y Ayuntamiento financiarán a partes iguales los ocho millones que costará construir la estación de autobuses. Por su parte, la sociedad del soterramiento (en la que el Ministerio representa el 50%) se hará cargo de la urbanización (los 8 millones restantes). Un dinero que no saldrá de las arcas de ninguna de las tres administraciones: se computará dentro del endeudamiento contraído por 'LIF 2002' con siete entidades financieras.

Críticas del PR

El optimismo manifestado por los representantes de 'LIF 2002' chocó con las críticas del PR, formación que a través de un comunicado de prensa lamentó que en el consejo de administración de la sociedad «se ha confirmado la defunción y paralización de las fases 2 y 3 del soterramiento». En opinión de los regionalistas, «el Gobierno central va a incumplir el convenio con el aplauso de la alcaldesa y del presidente del Gobierno de La Rioja».