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Imagen de uno de los autobuses interurbanos. :: j. rodríguez
Fomento compensa el déficit de 14 líneas de autobús que conectan 150 municipios

Fomento compensa el déficit de 14 líneas de autobús que conectan 150 municipios

E. SÁENZ

Viernes, 16 de diciembre 2016, 23:39

La Consejería de Fomento y Política Territorial ha renovado la compensación del déficit de explotación acumulado por los autobuses interurbanos que articulan las comunicaciones entre la mayor parte de la comunidad. En concreto, ha destinado 1.139.616 euros para facilitar los desplazamientos colectivos en las 14 líneas de transporte del Gobierno de La Rioja, así como las dos concesiones de ámbito estatal (Soria-Calahorra y Burgos-Logroño) que incluyen el paso por localidades de la región. En total, la red comunica más de 150 municipios riojanos en sus recorridos y la medida garantizará el servicio en zonas rurales de difícil accesibilidad sin incrementar el precio de los billetes de los usuarios. De acuerdo con la información facilitada por el Ejecutivo que dirige José Ignacio Ceniceros, la línea más deficitaria es la que une Logroño con Nájera (214.640 euros), seguida de la que discurre desde la capital riojana hasta Montenegro de Cameros (162.725).

DÉFICIT DEL SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO

  • Concesión Euros

  • Logroño-Laguna 42.007

  • Logroño-Robres del Castillo 56.718

  • Logroño-La Villa de Ocón 31.235

  • Nájera-Haro 41.286

  • San Millán de Yécora-Haro 46.988

  • Logroño-Rincón de Soto 30.373

  • Logroño-Estollo 60.423

  • Logroño-Nájera 214.640

  • Concesión Euros

  • Logroño-Canales 103.090

  • Haro-Belorado 82.367

  • Cornago-Alfaro 111.659

  • Logroño-Miranda de Ebro 92.849

  • Aguilar-Arnedo 44.282

  • Logroño-Montenegro 162.725

  • Burgos-Logroño 11.239

  • Soria-Calahorra 7.727

La portavoz gubernamental explicó que el mantenimiento de esta red pública -que durante el 2015 fue escogida por 1,2 millones de viajeros para desplazarse- ronda los tres millones de euros anuales. «Se trata de un instrumento básico para vertebrar la comunidad y un elemento clave de cohesión territorial que, además, sirve para fijar población en zonas donde el acceso es más complejo», concluyó Martínez.

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